成兰铁路海拔最高的道岔连续梁完成首段浇筑
2016-06-06 22:45:00 来源:中国新闻网
中新网松潘6月6日电 (程兰)从四川松潘县郊的成(都)兰(州)铁路工地6日传来消息:中国铁建二十五局集团公司建设者经过近三十个小时的奋战,完成了成兰铁路海拔最高的道岔连续梁——原灞子岷江双线特大桥道岔连续梁A段浇筑。
原灞子岷江双线特大桥由2台73墩组成,全长2449米,位于海拔3000米的松潘县郊,由于桥梁兰州侧连接川主寺车站,在68号墩和74号台之间设计道岔连续梁,该道岔连续梁为单箱单室、等高度、等宽箱梁,全长196.2米,梁高3.05米,全梁采用支架法分A、B、C三段浇灌,首次需不间断浇筑的A段混凝土量近1000立方米,是成兰铁路目前全线海拔最高的道岔连续梁,也是单次不间断浇筑混凝土最多的实体工程。拟建桥梁上空有10万伏高压线,距离连续梁顶面不足5米,为施工增添了难度。
中国铁建二十五局集团公司的建设者们,在基岩不适合冲击的地质上,采用冲击钻在距10万伏高压线仅5米安全高度的地方作业桩基础,用高成本付出,安全、优质地完成了“钢丝上的舞蹈”。先后克服高寒、缺氧、频繁停电、年有效作业时间短等困难,达到了A段浇筑条件。在过去的短短三十小时内,他们应急处理了高原大风、三次停电、阵雨等难题,圆满完成了A段混凝土的浇筑。
起于成都,止于兰州的铁路,是2008年汶川地震的第一个灾后重建的铁路项目,建成后将开启川西北的铁路史,届时,从成都至九寨沟,仅需两小时。
编辑:徐芳
关键词:连续梁;道岔;海拔;支架法;铁路项目
与蓝天白云、绿水青山融为一体的佑所屯岷江双线特大桥。据了解,全长1670米的佑所屯岷江双线特大桥,四跨岷江,由2台49墩组成,最高墩27米,有桩基418根11456延长米,在两处跨岷江的陡峭易滑坡地段设计了两联连续梁。
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(通讯员武新才 韩帅 蔡伟冰)日前,由中国铁建二十二局集团四公司承建的湖南长株潭城际铁路的暮云特大桥正线连续梁合龙段成功浇筑,标志着全线首座连续梁的顺利实现合龙,为长株潭城际铁路后续运架梁工作的推进奠定了基础。
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