3月24日，地铁大学城北站附近的自行车锁桩已基本建设完工。

　　记者 叶伟报 摄

　　（记者 史倩云） 记者近日获悉，预计于今年内投放大学城的7000辆公共自行车，租赁方式上或将推出年租、学期租、月租等，单车的具体停放地点也将尽量走进教学与生活区。在具体价格和押金支付模式上，广州公共自行车运营管理有限公司总经理潘毅航表示，不排斥支付宝、芝麻信用等新型押金收费方式。

　　走访：锁桩上暂无单车

　　根据2015年的规划，今年3月首批3万辆公共自行车应完成投放，其中大学城作为首个投放试点投放7000辆公共单车。记者走访发现，新投放的公共自行车网点均布置在大学城内各地铁公交站点，以及各高校门口、学生生活区附近等等，不少新设网点与大学城内原有公共单车网点重合，但投入的锁桩数量明显更多。记者看到，像华师正门、星海学院公交车站、广外生活区学生宿舍正对面等位置，均鲜明地设置了自行车锁桩。但目前所有网点均仅有锁桩，并未设置配套车辆。

　　“受到天气影响，正式投入使用时间会稍作推迟。”大学城管委会相关负责人说。

　　计划：将推特色租赁服务

　　4月20日上午，记者参与了新款公共自行车在大学城举行的现场体验活动。记者体验发现，这批新款公共单车不仅骑起来更加平稳，其计划对外租借的方式也将更加灵活。

　　记者在现场派发的调查问卷中看到，计划推行的新租赁方式较过去有了明显改变，学生将自由选择年租、学期租、月租等多种形式，并将根据学生的使用习惯灵活设置停放锁桩，方便学生就近停放单车。

　　就此，广州公共自行车运营管理有限公司总经理潘毅航表示，目前仍在征求意见中，最终的租赁模式还未确定，“我们会充分考虑同学们在价格上的需求，尽量让自行车的使用又方便又便宜”。

　　痛点：单车无法“进”校园

　　在近日由广东省政协委员孟浩工作室、拜客绿色出行等组织的促进广州市公共自行车良好发展恳谈会上，不少专家及大学城学生均表示，公共自行车虽然自5年前便开始在大学城推广，但实质上从未真正“进入”各所校园。据中山大学东校区的郭同学介绍，由于种种原因，同学们更倾向去学校附近的修车铺租车，“比如在贝岗附近3、4块钱就可以租1小时，用校园卡就可以租车，而公共单车300块的租金都够我们买一辆很好的自行车了”。

　　对此，潘毅航坦承，“真正入驻校园确实存在一定难度”。据他介绍，由于大学城内锁车桩的搭建需要各所高校的同意，而每所学校的需求不同，目前公司方面也还在积极尝试沟通中。而在自行车押金方面，他表示，“我们也在考虑引入各种网络支付，比如支付宝、芝麻信用等等，以降低押金价格，这些都在考虑范围内”。