4月15日，“＋互联网，出行改变未来”投资沙龙活动现场。中新网 邱宇 摄

　　中新网北京4月15日电(邱宇) 在解决交通拥堵的问题上，“智能交通”也许能提供新的思路。目前，智能交通市场正保持高速增长，蕴藏着较多的投资机会。

　　4月15日下午，中国建投集团与FT中文网主办，建投华科协办主题为“＋互联网，出行改变未来”的投资沙龙活动，来自建投华科、首汽约车等产业投资机构的代表就智能交通的话题进行了探讨。

　　什么是智能交通？建投华科副总裁、执行董事吴硕解释说，智能交通是借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合，形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式。

　　吴硕指出，自“十二五”规划以来，智能交通行业进入快速发展的黄金时期，2015年智能交通行业市场规模超过700亿元，5年复合增长率达20%，预计到2020年市场规模将突破1000亿元。

　　“从投资角度出发，智能交通行业蕴藏着较多的投资机会，在细分领域中，汽车租赁、在线专车和分时租赁等创新模式无疑将成为资本的宠儿”，吴硕说。

　　有关“智能交通市场保持高速增长的主要驱动力”有哪些，吴硕强调了三个方面：缓解城市拥堵需求、新兴技术的日趋成熟和国家政策的支持。

　　尤其是在国家政策层面上，中国建银投资副总裁黄建军表示，2015年，“互联网＋”概念写入政府工作报告，意味着“互联网＋”行动计划被正式纳入顶层设计，成为国家经济社会发展的重要战略。同时，2016年的两会也为智能交通产业释放了新的政策红利。

　　建投华科认为，专车市场目前是被资本追捧的热门领域之一。据易观国际最新报告显示，中国专车市场正处于爆发期前夜，交易规模将持续数年高速增长，预计有2000亿的市场规模。2015年专车市场交易规模达到260.7亿元，2018年将达到520亿元。

　　首汽约车首席执行官魏东认为，互联网模式的创新与实际经营没有脱节。他举例说，消费者在京东或天猫选择买某款手机主要取决于他们对手机性能的认同，电商平台本身并没有生产任何产品。“智能交通也是一样”，他说，“虽然可以通过大数据等提高服务质量，但是智能交通最终离不开车这样一种实物载体，无法脱离实体运营。”(完)