铁路“打冰人”:打完一轮冰,胳膊脖子全酸了
2016-01-23 20:48:00 来源:新华社
新华社呼和浩特1月23日新媒体专电(何珊 张丽娜)各地都迎来了寒潮,内蒙古地区遭遇了极寒天气,多地结冰降雪,局部地区最低气温达到零下40摄氏度。寒潮天里,铁路线上有一群“打冰人”,格外可敬。
“一进入三九天,我们就要和冰雪展开较量了。”集二铁路的朱雷平来回跺着双脚,尽管穿着皮袄皮裤和厚棉鞋,可站在冰天雪地里马上就冻透了。
集二铁路(集宁至二连浩特)是联接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,北京至莫斯科和乌兰巴托的国际列车都要从这里经过。13年来,朱雷平带领的红外线维修组一直坚守在这里,为趟趟列车安全出国保驾护航。
绵延330余公里的集二铁路线上,每30公里都设有一个THDS(红外线轴温探测)设备,它们如同列车运行的“安全探测器”,利用热敏传感器,测量每趟通过列车的车轴温度,防止列车因车轴过热而发生车轴断裂事故。朱雷平带领的红外线维修组就担负着THDS设备的检查、维修、保养工作。
THDS设备格外“怕过冬”,一旦遭遇低温严寒或是被雪覆盖,就无法正常工作。倘若不能及时发现轴温险情,后果不堪设想。最近几天,集二线上多处THDS设备出现故障,朱雷平和组员们,扛起10公斤重的工具包,趟着没过膝盖的积雪徒步前进。
铁锹、鼓风机、刷子,个个都是“打冰神器”,在他们手中来回使用,设备很快从雪堆中“露出了”脑袋,由于白毛风刮得厉害,朱雷平和工友们的眉毛上、胡须上挂满了霜。
除净冰雪,立即开始调试设备。“上行右侧温度68.9摄氏度”,“上行左侧69.2摄氏度”……经过多次调试,设备达到最佳状态,朱雷平通红的脸上露出了笑容。
在包西铁路(包头至西安)响沙湾供电车间,还有一群工作在隧道里的“打冰人”。
隧道内渗水结冰,冰棱倒挂在隧道的拱顶、侧壁上,乍一看,像一把把“匕首”。冰棱一旦触及铁路供电线,轻则跳闸停电,重则塌网断线,全线瘫痪。今年春运,为了确保隧道内接触网线路的供电安全,响沙湾供电车间从百余名青工中挑选出7名,成立了打冰队。
包西铁路是国家13个大型煤炭基地和上海、重庆等25趟旅客列车的重要通道。新响沙湾等四座隧道位于内蒙古库布其沙漠腹地,是包西铁路线上的重要咽喉。隧道内阴暗潮湿、漆黑无比,“打冰人”要拿着强光手电,在隧道内来回步行2至3个小时,一段一段巡视结冰情况。高速列车驶入时,轰鸣震耳,寒风刺骨,掀起的煤渣和石粒重重的打在他们的身上。
打冰作业大都在凌晨两三点钟。队员们穿梭在隧道里巡视,一旦发现冰棱,就举起打冰杆。又长又软的打冰杆是由三节玻璃杆组成,有30多斤重,准确击打并不容易。既要打掉冰棱,又得避免掉下来的冰柱砸到自己身上。“打完一轮冰,感觉胳膊、脖子都僵了。”打冰队队长贾海南笑着说。
寒潮天气里,隧道顶端的冰柱好像雨后的竹笋,每天都能长出30厘米,这些如小腿一般粗的冰棱,增加了“打冰人”的工作量,为了广大旅客能平安回家,他们毅然坚守在这里。
编辑:范斯腾
关键词:集二线;打冰人;隧道;响沙湾;THDS
二连浩特是随着1956年北京—乌兰巴托—莫斯科国际铁路联运正式开通而建立的口岸城市,是连接欧亚大陆桥的桥头堡,是1992年我国首批对外开放的十三个沿边开放口岸之一。二连盆地白垩纪恐龙地质公园 二连浩特旅游资源比较独特,目前,“三大特色旅游品牌”已初具规模,分别是边关特色旅游、驿站文化旅游和恐龙文化旅游。
2014-10-20 09:50:40
受陕北持续降雨影响,西安铁路局管内经包西铁路线运行的9趟旅客列车停运及12趟旅客列车迂回运行。7月13日呼和浩特东至重庆北1265次,7月14日包头至西安K1675次,经京包线、集二线、北同蒲线、太原站、南同蒲线、陇海线迂回运行到西安,迂回区段不办理客运业务。
2013-07-13 15:23:00
(李爱平 赵蒙蒙 罗杰)3日晚20时,内蒙古气象台发布信息称,从3日20时至6日8时,内蒙古将再现寒潮和降雪天气。内蒙古气象台发布的天气预报非常详细:3日20时至6日8时,内蒙古大部地区有5毫米以下降雪;部分地区有5~10毫米的雨夹雪;个别地区还会有20毫米左右的降雨。
2012-11-04 03:20:57
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