今天是“无车日”，今年无车日活动的主题是“绿色交通清新空气”。听上去很美，但现实依旧“残酷”，无车日遇上了节后首个工作日，笔者所在城市早高峰时段各主干道都堵的一塌糊涂。

　　其实，当地政府相关部门已经提前下发了无车日活动方案，要求各区政府、全市各有关单位和部门积极参与和响应，无车日当天尽可能封存公务车，同时倡导工作人员停开私家车，选乘公共交通工具出行。但是即使公务车和工作人员的私家车都停开，对于缓解交通拥堵来说无疑是“杯水车薪”。

　　同几百万辆的机动车保有量相比，几千辆公务车是不是停开，对交通影响确实不大。

　　不得不感叹，这世界变化快。就在几十年前，私家车还属于奢侈品，是身份和地位的象征，那时能开得起私家车，或者说能坐上小汽车的人，非富即贵。现如今，放眼望去，满眼都是车，甚至已经车满为患。一个家庭有辆私家车已经是很普通的事了，经济条件好的家庭甚至每个成员都有一辆私家车。这几十年经济发展了，百姓也确实富了起来。

　　百姓为何要买车呢？当然首先要有钱，其次是因为汽车能给生活带来方便，能提高、改善生活品质。为什么会有那么多人不响应政府号召，在无车日停开私家车，做一次绿色出行呢？看看拥挤不堪的公交车，望眼欲穿，久等不来的出租车，相信你就会得到答案了。毕竟大家都不想迟到，不想被毫无尊严的挤来挤去。试想如果公共交通能够顺畅、方便，甚至是舒适（能做到不在车厢里被挤成“肉夹馍”就算舒适），是不是会有很多人停开私家车，选择公共交通？起码，笔者会做出这种选择。毕竟从绿色环保、经济实惠等各方面来说，公共交通还是合算的，特别是对工薪阶层来说。

　　当然，每年的无车日只是为了树立绿色出行理念，推进城市交通节能减排，发展绿色交通，改善城市人居环境，并不是强制性停开私家车，所以也没有必要站在道德的高地上指责那些开车上路的人。我们需要做的是，多多反思，为何私家车停开会这么难？如何才能更好的发展公共交通？而不应该只是在每年的无车日这一天，发出不痛不痒的倡导，就好象是应景文章，效果欠佳。（王伟）