央广网北京9月22日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，从2001年成都第一次举办无车日活动，到今天，已经是无车日进入中国的第13个年头。今年，无车日活动主题为“绿色交通，清新空气”。

　　无车日活动，最早起源于欧洲。1998年9月22号，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。

　　一年后，1999年9月22号，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。

　　2000年2月，无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。

　　截至目前，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。

　　根据最新数据，我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。改变出行方式，绿色出行迫在眉睫。再加上国务院《大气污染防治行动计划》的公布，让今年的无车日活动更受关注。

　　今天是中秋节过后的第一个工作日，全国参与活动的153个城市都推出了不同程度的措施。刚刚经历了史上最堵周的北京，从今天上午十点到晚上十点，将王府井大街等热门旅游景点部分路段划定为“无车区”，倡导在这些区域不使用汽车。北京地铁末班车也延长半小时，保证市民出行。

　　北京公交集团李立峰：在我们常规的运力上增加了10%到20%的运力，在早高峰提前、晚高峰错后的运营措施，来保证市民能够选择公交绿色出行。

　　郑州今年也加入到倡导绿色出行的大军，市区二环以内被划为禁行区，禁止私人小汽车驶入。

　　但由于公共交通不便利，绿色出行只能让郑州人敬而远之。韩女士平时都是开车送儿子上学，而今天，孩子提出要响应无车日的号召，低碳出行。韩女士就带孩子坐公交车去学校，但这次的环保体验却让她有些后悔：

　　韩女士：我等了大概二十来分钟，看着公交车来了，上边的人特别多，你不上吧，眼看着孩子要上学，你很着急，只有挤，挤得孩子书包啥都被挤得东倒西歪的，孩子也嗷嗷叫。

　　为了推广中国无车日活动，住建部还专门召开新闻发布会。在发布会上，住建部城市建设副司长刘贺明表示：无车日不是强制要求，但会逐步推进各城市通过自行车和步行来分担交通：

　　刘贺明：对公车的要求无车日活动是一个倡导性的活动，不是一个强制性的活动，但是各个城市在开展无车日的时候对公车有要求，有的城市就是这一天把公车就封掉了。再一个公车的使用应该按照每个城市的交通政策来实施的，就是到2015年我们要求1千万人口以上的城市，步行的自行车的分担率要达到45%，在500万人口以上的城市步行和自行车分担率要达到50%，有这样一个目标要求。

　　住建部总规划师唐凯表示，近年来随着汽车保有量的增多，我国自行车使用率急剧下降。但短途使用自行车是非常好的方式：

　　唐凯：这些年来我国城市自行车出行比例一降再降。北京市已经由2000年自行车出行率是38.54%，到今天不足15%，甚至是从1995年的30%下降到6%。这两个城市也只是众多城市的缩影。绝大多数的城市由40%的车程是在3公里左右。这其中有很多时候自行车是可以代替汽车作为一个出行工具，这样不仅可以节约燃油，也可以节省开车停车的空间，减少因拥堵造成的时间消耗。

　　另外，非常值得一提的是，虽然“世界无车日”被推广到了世界，但在它的发源地欧洲却日渐式微，每年的活动城市都在减少。因为划定限制地区以后，会造成其周边道路出现严重的堵车，空气污染更为严重，许多人抱怨“无车日”不能解决什么问题，反倒给他们的生活增添困难。

　　虽然“无车日”在欧洲遇到了麻烦，但随着它和其他环保活动的一道推广，已经让绿色出行深入人心。在欧洲各大城市，每天早晨都能看到西装革履的上班族戴着头盔飞快地骑着自行车通勤，丹麦还开通了世界第一条自行车高速路，而与此同时，开车上下班的人反而越来越少。欧洲的潮流已经从开车回归到了自行车和公共交通，而中国却由自行车大国转变为了汽车大国。

　　正如“世界无车日”组织在其官网上所写的：无车日活动并不仅仅是倡导在一天内不开车，而是要让人们看到，我们的城市如果没有汽车将会是多么的美好。