央广网深圳10月14日消息（记者郑柱子 通讯员魏星）10月13日，比亚迪历时5年研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式。“云轨”是针对全球城市拥堵问题推出的解决方案，有望成为未来便捷出行的新型交通工具。

　　比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。

　　轨道交通是一个高门槛的行业，之前中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例。“云轨”的推出，标志着比亚迪将正式进军万亿级轨道交通领域。

　　交通拥堵是全世界的普遍性问题。“路越修越多，车越开越堵”的局面在中国、印度、印尼以及巴西等国家的多个城市频频上演。中国改革开放以来，经历着世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。人口的快速积聚，推动了经济的快速发展，也带来了机动车的迅猛增长，2000年至2015年，中国机动车增长近20倍。数据显示，各大城市每年机动车增速15%，道路增速仅1%。过度依赖汽车的出行方式将面临前所未有的挑战。

　　世界各国人民呼唤“治堵”新方案。比亚迪董事长兼总裁王传福认为，面对严峻的形势，必须给路面做减法，往地下或者低空发展，从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，大力发展立体化轨道交通。“云轨”作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。在现有交通体系中，“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。

　　王传福在回答央广网记者提问时表示，“云轨”不仅在中国拥有巨大市场，在国际市场也有潜在的巨大商机。“一路一带”沿线的不少国家，修不起地铁或者很难修得起，云轨就是他们很好的一个选择。同时，比亚迪在这些地方也有一定的品牌认知度，随着云轨技术的成熟和大力推广，“一路一带”沿线国家肯定将是“云轨”的目标市场。