央广网重庆9月29日消息（记者吴新伟）重庆市轨道集团近日披露，目前该市续建的轨道交通线长140公里，计划到2020年重庆主城区轨道交通将形成“一环八线”网络，通车里程将达到415公里。

　　据悉，重庆市目前轨交线已达202公里，里程列中国城市第六。轨道交通日均客运量约200万乘次，约占公交出行总量的30%，有效缓解了主城区地面交通压力。经济分析人士称：山城山重水复，交通组织不便，地面与地下结合的轨交方式可使城市交通更加便捷有效。

　　目前，国内许多城市轨道建设热潮持续不退。有资料显示，到2020年新增运营里程超过200公里的城市有苏州、青岛等11个，新增里程超过100公里的有东莞、合肥等11个。三年前，有36个城市的轨道交通获批。本网曾报道，国家发改委基础司巡视员李国勇表示，2015年我国轨道交通运营里程为3000多公里，到2020年达到6000公里，所需投资额在3万亿至4万亿之间。

　　该投资测算也符合城轨的造价，据工程建筑界测算，城轨每公里造价在5亿到7亿元之间，个别地质复杂地段达到10亿元左右，2012年末全国轨道交通的总里程在2000公里左右，随着物价不断上涨，到2020年，再建设4000公里的里程的投资额将超过3万亿。

　　有专家指，有些地方并不适合建设地铁。其一是地理方面的原因，再者，城市人口基数以及未来发展不需要轨道交通。而且轨道交通大多数都是以城市的财政来进行负担，在运营过程中需要更多的投入，等于它本身是不赚钱的。在这样的情况下，很多城市虽然获批了，2013年上半年有20多项获批的城市轨道交通，但是最后开工的只有三项，一方面说明有些城市可能在财政方面出现了一些问题，另一方面其实也说明了有些城市实际上根本是不需要城市轨道交通的。