央广网西安8月26日消息（记者刘涛2 通讯员刘俊峰）连日来，陕西南部地区接连发布高温天气预警，迎来了近20年来持续时间最长、平均温度最高的“桑拿天”，让人们见识到了“秋老虎”的真功夫。为了确保入川铁路通道畅通，西安铁路局安康机务段针对机车高温天气故障易发部位和部件，组织对机车通风散热系统、空调制冷系统、电子网络控制系统及牵引装置等进行专项整修，全力稳定机车质量，王辉华和同事们就成了机车的“防暑”保健医生。

　　不苟言笑、憨厚老实的王辉华，已经在制动钳工岗位上干了19个年头，作为一名全路技术能手，会修理7种型号的制动机，编写了全段各种型号、各种修程的制动机工位作业指导书48本，是该段名符其实的“制动大拿”，制动系统故障找他“没麻达”，准能“手到病除”。

　　王辉华1997年从学校毕业参加工作，最初与内燃机车的制动机打交道，后来铁路发展太快，内燃机车越来越少，少到他的岗位都没有了，在2002开始跟电力机车制动机结缘。

　　电力机车制动机与内燃机车截然不同，不仅有空气管路，还有电路系统，而现在的和谐型交流机车与原来的韶山型直流机车又不同，都是集成式、模块化、网络控制的制动机，让人应接不暇。刚接触电力机车制动机时，他几乎两眼一抹黑，不过他也有自己的“小心思”，打听到班组老师傅田建成技术是一绝，他就苦苦哀求拜师求艺。田师傅也毫不吝啬，手把手地教他摸管路、理电路及拆装阀件，并把自己几十年的故障处理经验传授于他。他自己还找来《制动钳工》《电空制动机与电力机车空气管路系统》等厚厚的书籍进行研读，短短一年时间，他就系统地学习并掌握了DK-2、CCBII、法维莱等型号的制动机原理及故障处理，并在2014年荣获了“全局技术能手”和“陕西省技术能手”称号。

　　今年3月份，一台和谐D2机车动态泄露，司机制动时速度下降很快，差点停在区间造成事故。入库后静态试验咋试咋好，当班检修人员无奈之下更换了后端列车制动软管接头的○型圈，放出库后故障再次出现。王辉华到了现场，用肥皂水一个接头一个接头地涂抹，不放过一个蛛丝马迹，终于在两节车中间连接处找到了“病根”，进行了彻底施治。多年来，他作为该段的抢险队员，抢修临修机车120余台次，修复故障配件千余个，有效地节约了检修成本支出，保障了行车安全。