我国中西部和东部高铁实现直接互联互通

2016-08-03 16:48:00 来源：央广网

　　央广网郑州8月3日消息（记者胡晓辉、实习记者杨智嘉、通讯员赵晶晶、张勋勇）8月3日早上，经过1200多名施工人员连续7个小时的跨昼夜奋战，郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕。这是郑徐客专与京广高铁、郑西高铁互联互通系统工程的收尾项目。至此，郑徐客专大型要点施工项目全部完工。

　　这一收尾项目完成后，实现了郑徐客专与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁在郑州东高铁枢纽直接互联互通，中西部地区通往华东地区的高铁“扩容能力”显著增强，同时，郑州承东启西，连接西北、华北地区高铁的交通枢纽地位进一步得到巩固。

　　郑徐客专是“徐兰客运专线”的重要组成部分，也是国家“十三五”规划开通的首条高铁。线路全长362公里，沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，开通运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右。

　　此外，郑徐客专还将通过徐州连接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内其他10条高铁线路联通，到达上海、南京、杭州、苏州等城市，进一步完善华东、华南地区通往中原地区的高铁网络。

　　据郑州铁路局有关人员介绍，目前郑州东站内设有京广场、徐兰场、城际场，在郑徐客专开通之际要实现这三个场的直接互联互通，除了将室外场联设备互连之外，还要对相关线路信号控制系统之间的软件进行换装升级，实现兼容互通的功能。由于涉及郑徐高铁、京广高铁等高铁线路上的17个车站、5个线路所和4个调度台，为了最大程度地减少对相邻高铁线路的干扰，郑州铁路局多次修改施工方案，并在8月2日之前完成了此项工作。

编辑：刘拓拓

关键词：河南

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