央广网上海7月27日消息（记者吴善阳）今天上午8:30，上海市交通委主任谢峰走进“夏令热线”，接听市民来电、回访以往市民投诉处置情况，并接受媒体采访。作为今年上海市委、市政府的重点课题，综合交通“补短板”不但关系到城市命脉的运行是否通畅，更与每一位市民的切身利益息息相关。面对市委、市政府“补好短板”的要求和广大市民改善出行条件的殷切期盼，交通部门正全力以赴。

　　缓拥堵：螺蛳壳里做道场 “小手术”解决大问题

　　上海城市交通建设已处于比较饱和的状态，交通管理部门如何挖掘潜力，将拥堵这块“短板”补好？除了推进道路设施建设外，对既有道路条件进行不断优化改善，也是上海市交通委今年工作的一项“重要功课”。今年，市交通委会同市区交警和区建交委，对中心城三纵三横42个拥堵交叉口和其他流量较大的交叉口进行了梳理，共找出90个“拥堵点”。通过一系列措施，如标志标线改造、路口渠化、路段改造、车道改造、公交港湾式车站改造等，优化改善道路通行条件，减轻交通拥堵压力。

　　中山北路、曹杨路路口即是上海首批“缓拥堵”示范路口。该路口车流量巨大，但道路改造的余地已几近饱和。经多次实地勘验，多部门讨论论证，在基本不开挖路面的情况下，路政部门决定在路口加装两块直行待行区显示屏，并配套施划了地面标线。改造后，6月20日显示屏正式亮屏，该路口直行车辆在左转信号灯变绿放行时，可前行到直行待行区，待直行信号为绿灯时即可迅速通过路口，大大提升该路口的车辆放行量。据介绍，今年全年计划完成60个“拥堵点”改造，上半年已实际完成34个，下半年还有26个。同时储备项目30个，计划于2017年实施。

　　公交优先：“优品质”提升“吸引力”

　　解决城市拥堵问题，唯一的出路还是公交优先。为了提高公共交通的吸引力，今年上海市交通委实施的公交“优品质”七大工程正不断提速。这些工程包括：地面公交提速工程、地面公交准点工程、中运量公交示范工程、两网融合服务提升工程、公交站点标准化改造工程、轨交增能提效工程、公交服务多样化扩展工程。

市交通委今年将持续推进公交专用道建设25公里，涉及金桥路（浦东）、四平路（虹口、杨浦）、宝杨-宝安公路（宝山）以及吴中路（徐汇、闵行）。专用道占线路比例由65%提高到80%，时速提高约2公里，主线963路高峰间隔将小于5分钟。为了使公交服务更加便民，市交通委今年还计划推进对全市范围内全部“最后一公里”线路实行时刻表挂牌服务，即在公交起讫站及中途站点公布车辆到达的时刻表。目前，全市“最后一公里”线路共计189条，截至6月底，87条线路已经实施了时刻表挂牌服务。6月25日延安路中运量工程正式开工，标志着这条中心城区极为重要的东西向交通走廊和大客流公交走廊，已经由蓝图变成现实。此外，奉贤南桥新城至东方体育中心的快速公交（BRT）也计划于2017年年底建成。

　　32项任务，全力以赴补好交通“短板”

　　依据交通大数据分析和一线调研，上海市交通委制定了“综合交通‘补短板’”计划，涵盖四大类32项任务。除了道路“缓拥堵”、公交“优品质”外，还有交通“智能化”、管理“提效率”等，将于2017年前全部完成。

　　区区对接道路和“断头路”路网局部连通性不高，是制约交通发展的“短板”。截至6月底，施工项目中已有三鲁路-长清路、芦恒路接线路（东）项目、平利路-怡华苑路项目打通，纪鹤路跨吴淞江桥项目预计8月初完工。根据2015-2017年区区对接道路（断头路）项目建设方案，今年下半年还将开工22条道路。

　　《上海市公共汽电车客运线路优化导则》今年2月公布，首次明确了公交线网优化调整的具体标准和操作流程，公交线网调整更加有据可依。为了改善城市大气环境、促进汽车产业升级发展，市交通委今年继续加快新能源汽车配套充电设施建设，计划年内新增公共充电桩4000个。截至2016年6月，上海已建各类充电桩共计3.4万个，其中1-6月全市新建公共充电桩3828个，已完成实事项目任务的95.7%。

　　而经过信息化改造，公共停车场（库）的智能水平也得到不断提升。目前已累计完成655家公共停车场（库）电子收费系统改造，全市公共停车场（库）静态信息100%接入公共停车信息平台，停车设施利用率明显提升。接入平台后，停车场库泊位周转率明显提高，工作日从1.25次/日提高到1.43次/日，双休日从1.4次/日提高到2.41次/日。