央广网宁波7月17日消息（记者杜金明 通讯员丁海涛 高占旺 吴宗涛）宁波检验检疫部门通报， 7月12日晚，一艘来自秘鲁马塔拉尼口岸，船名为“ATLANTIC TULUM”的进口铜精矿船靠泊宁波镇海港大宗散货码头。该船在宁波口岸卸载重量11330吨，货值8995.2万人民币，为宁波口岸进口单笔货值最高的一批铜精矿。宁波舟山港作为吞吐量世界第一大港，集江海联运、海铁联运等多式联运，辐射我国铜生产集中地，区位优势明显，有望成为我国进口铜矿重要集散地之一。

　　检验检疫部门说， 秘鲁铜矿储量和产量均居世界前列，铜矿类型主要为斑岩型铜矿，主要特征为埋藏浅、品位低、规模大、矿化均匀、易采易选。2016年全球铜矿扩建150万吨产能主要集中在秘鲁，这也使秘鲁国成为仅次于智利的全球第二大铜生产国。2016年5月，秘鲁已经超越智利成为中国铜矿最大供应国。我国保有铜储量1941.86万吨，基础储量3083.71万吨，分别只占同年世界铜储量的5.70%和储量基础的4.75%。同时，中国铜矿还具有贫矿多，富矿少；共伴生矿多，单一矿少；坑采矿多，露采矿少等特点，这些因素都决定了国内铜矿资源的开采需要很高的成本。

　　宁波舟山港经济腹地包括长江中下游的浙江、江苏、江西、安徽、上海等省市的部分地区。中国铜生产地集中在此区域，该地区铜生产量占全国总产量的51.84%，其中安徽、江西两省产量约占30%。中国十大铜企年产铜146万吨中国最大的铜产品生产基地的江西铜业和铜产量131万吨进出口贸易总额全国铜行业首位的铜陵有色集团，对于中国严重短缺，工业经济发展不可或缺的战略性资源铜需求量极大。

　　宁波舟山港交通运输优势独特，宁波舟山港作为舟山江海联运服务中心的载体，向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通沿江经济带包括安徽、江西内陆港口，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域。另外依托后天四通八达的铁路作为补充，通过海铁联运，“万里甬新欧”联通“21世纪海上丝绸之路”的环太平地区，对接“丝绸之路经济带”。宁波舟山港是南美洲、非洲等地区港口铜矿远洋运输国际中转理想集散地。

　　为迎接该批高价值铜精矿的进口，宁波检验检疫部门提前介入，早作准备，切实履行把关服务职能。收集整理相关法律法规、国家标准和行业标准，学习铜精矿检验规程，明确限量元素等环控指标，保障进口货物符合环保要求；协助港务部门赴其他口岸对检验模式、装卸流程等交流学习，确保检验模式最优，装卸速度最快；落实检前联系会议制度。主动召集港务、货主、代理及第三方检验机构，充分沟通，制定检验工作计划、取制样方案、装卸计划，切实保障货物顺利进口。