央广网西安7月14日消息（记者刘涛 通讯员焦键 邵旭华）7月14日，西安铁路局工务机械段茂陵焊轨基地里机器轰鸣、人头攒动，这里的工人们正在为西成高铁全线1100公里钢轨的焊接任务忙碌着。

　　近年来，列车运行速度的不断提升对钢轨的要求也越来越高。目前国内主要铁路干线都换成了上千米或上万米的超长无缝线路，这些超长的无缝线路都是在钢轨焊接基地里由一根根100米长的钢轨焊成500米的长轨条，再运到线路上进行现场焊接，最终形成无缝线路。无缝线路的使用可以减少列车震动，提高列车运行速度，有效提升旅客乘车的舒适度。

　　西安铁路局工务机械段茂陵焊轨基地是全国16个焊轨基地之一，主要承担西安铁路局高铁线路、普铁线路的大维修以及新建线路的钢轨焊接任务。西成高铁全线1100公里钢轨的焊接生产任务即由该基地负责。针对高铁线路钢轨焊接标准高的特点，该段严格焊接工艺流程和焊接质量卡控，细化焊前检查、除锈、配轨、焊接、精调精铣、焊后探伤等13个岗位作业标准，在不同岗位区域放置作业指导书，方便职工及时阅读查看，做到作业有标可参，有据可依。焊接过程中严格按照生产工艺流程，精心做好作业组织，把业务能力精、技术水平高的职工安排在焊接、焊后热处理、质检探伤等重点环节，加强自检、互检和管理人员跟班检查、过程质量抽查，严把母材选用关、工艺检验关、质量验收关，确保每个工序流程都在可控范围内，焊接质量安全达标。

　　截至7月14日，该段已完成西成高铁150公里钢轨的焊接任务，焊轨作业已经全面展开，确保2017年初完成全线1100公里钢轨焊接任务，为西成高铁按期开通运营奠定坚实基础。

　　西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分，线路全长643公里，项目设计时速250公里每小时。它的建成将与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，并为陕西和四川的群众互相往来提供方便，对促进关天、成渝两大经济区交流合作具有重大意义。