央广网山西太原6月16日消息（记者岳旭辉  晋城台记者张晓东 李斌 王震）今天上午11时30分，随着全国劳动模范毕腊英宣布“太原至焦作铁路工程开工！”，太原至焦作铁路工程项目山西高平市神农镇神农隧道施工现场汽笛长鸣，施工机械刨下了第一铲土，太焦高铁正式开工建设。

　　山西省省长李小鹏，省委常委、常务副省长高建民，中国铁路总公司副总经理卢春房出席了开工仪式。

　　新建太原至焦作铁路项目是国家快速铁路网的重要组成部分，线路北起山西省太原市，向南依次经晋中市、长治市、晋城市三个地级市，穿越太行山后接轨于河南省焦作市郑焦城际铁路焦作站，线路全长358.761km，其中山西省境内线路长度为325.35km，河南省内线路长度33.411km，工程投资预估算总额为431.3亿元，建设工期四年半，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计行车速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年,全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作等。

　　 太原至焦作铁路项目建成后作为山西南出的主要客运通道，串联晋、豫两省，连接山西太原和河南中原两个城市群，形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，进一步增强山西、蒙西和中南、华东地区间的联系。

　　 据了解，太焦铁路项目有利于以山西长治、晋城为核心，以太焦综合运输通道为轴线的晋东南城市群积极融入中原经济区，充分发挥山西东南部面向东部沿海地区开放合作门户与桥梁作用，对促进晋豫两省区域经济协调发展，加快晋东南地区经济转型升级具有积极意义，同时，太焦铁路项目的建设，对促进晋东南及焦作地区旅游经济发展也具有重要作用。 根据测算，太原至郑州旅客运输目前以公路为主，铁路、民航为辅。选择公路的占到近九成、铁路不足一成。太焦高铁开通后，山西境内的长治、晋城的人员流动将急剧增加，客运量将呈几何级增长。

　　晋城市发改委主任秦李芳表示，太焦高速铁路将大大缩短晋市与中东部地区的时空距离。晋城至太原将由现在的7个多小时缩短至1小时左右，晋城至郑州的用时将由现在的3个多小时缩短至1小时以内，这意味着晋城将可以同时融入郑州、太原两个大城市的1小时生活圈，对于经济交往、转型发展、人才引进等都将起到不可估量的作用，极大的提升人民群众的幸福感和获得感，百姓出行、观光旅游更为方便便捷。　　

　　尤为重要的是，太焦高铁开通后，将极大地提升山西省的能源输出能力。山西是全国重要的煤炭、煤化工基地，生产的煤炭大部分通过既有的太焦铁路外运，少量通过公路运输。太焦高铁建成后，将与现有铁路线合理分工，太焦高铁将承担大量客运任务，既有太焦铁路线将实行客货分离，以货运为主，这也将大大提升运力，实现运输效益最大化。