央广网武汉1月28日消息（记者张毛清 通讯员王樊明）虽然当前的“极寒模式”已近尾声，但湖北襄阳依然寒气逼人。

　　1月27日9点25分，从襄渝线归来的和谐Ｄ１－１４４３机车驶进襄阳北机车整备场。

　　“１４４３机车申请换装命令号。”

　　“１４４３命令号１８８。”

　　武汉铁路局襄阳电务段车载设备车间襄北检测工区副工长梁焱坤和新工刘卫龙接到换装命令号后，便开始了紧张的LKJ换装工作。

　　LKJ是列车运行监控记录装置的简称，俗称“黑匣子”，是火车头的“大脑”。

　　“因为部分路段施工，使线路数据发生了变化，所以必须更换LKJ数据，才能指令列车安全运行。”梁焱坤介绍道。

　　上机车后，刘卫龙将便携式复核仪连接到LKJ主机后，复核仪立即回了信息：“ＨＸＤ１－１４４３机车在允许换装范围内。”

　　刘卫龙说：“为避免芯片换装出现的错换、漏换、先换，作业前必须用仪器进行确认。”

　　随后，梁焱坤在LKJ显示器上查询相关机车参数，刘卫龙开始进行Ｕ盘转储刷新主机程序、设备重启试验……

　　一人换装，一人复核，两人标准地作业着。

　　“滴滴滴……”当复核仪再次短信回复“ＨＸＤ１－１４４３机车版本正确”后，１４４３机车LKJ数据芯片换装大功告成。

　　“由于需要换装的都是24小时春运运用机车，甚至很多时候几台机车同时入库，作业人员要争分夺秒地更换。”车间主任孙高海说：“虽然时间紧、任务重，但是车间干部职工都逐项逐条盯控落实，有力地保证了芯片换装工作保质保量完成。”

　　从1月26日9时开始更换SW0120版本以来，该段的襄北、襄阳、宜昌东3个地区的职工连续日夜作战，完成218台运用机车、8台机务模拟机的LKJ程序数据芯片以及26台显示器备品刷屏更新，机车出库良好率高达100％。

　　湖北站    张毛清  20160128