央广网上海5月18日消息（记者吴善阳）线上连线下，政府牵企业，今天，上海市交通委员会与四大出租汽车公司和滴滴打车软件在历经磕磕碰碰后终于携起手来，宣布将共同推出上海出租汽车信息平台。

　　上海出租汽车信息平台定于6月1日起上线运行，它将管理部门所掌握的从业人员和车辆信息、出租汽车企业实时动态运营信息和滴滴打车服务信息整合在同一平台上，实现资源共享、信息互通。上海市交通委主任孙建平介绍，平台将首先解决市民反映强烈的三大问题：“一是车辆与驾驶员身份识别，滴滴打车将注册驾驶员与车辆信息实时向平台传送，平台及时反馈比对结果，滴滴打车以此及时删除黑车与克隆车；二是实现车辆运营状态识别，承接滴滴打车和其他预约业务的车辆保养，其顶灯实时转换成电调；三是提高车辆运营安全性，对载有乘客车辆进行屏蔽，不再发送预约信息。”

　　在上海曾经遭遇罚款，在各地也是磕磕碰碰，对于发展过程中的艰辛与波折，滴滴打车运营商小桔科技CEO程雄进行了反思：“滴滴、快的对行业起到期了一个鲶鱼的作用，推动了行业的变革，效率得到了提升。但还有一些问题，单独靠企业自身的发展是解决不了的。上海有很多的克隆车，我们无法识别。比如说空重车，很多出租汽车他线下已经载了客人，我们不知道，还还在给他派单，反过来我们给一个出租车司机派了单，但他并没有把顶灯调过来。也包括打车软件快速发展以后一些老人他怎么用车。这让我们意识到，原来互联网企业按照互联网的方向发展，主管部门按照传统的行业去管理，这种各处搞自己一套的方式是不可持续的，我们需要找到一个契合点去彼此拥抱。”

　　上海对互联网企业一直抱持开放、包容的态度，鼓励互联网+产业发展，对于滴滴打车虽然曾经罚款处理，但没有采取一棍子打死的态度，而是逐步探索规范管理的道路。上海出租汽车信息平台运营后，打车软件进入了规范化发展渠道。上海将逐步将社会出租车纳入平台，同时与滴滴一起探索约租车即“专车”服务。

　　孙建平表示，上海将从三个方向去研究突破：“第一，经营企业。平台能不能做经营企业，可以研究。如果程总想做线上，同时也做线下，我们也支持，现在没有法律障碍。当然你要具备一定的条件，车辆的条件、人员的条件，包括你接受投诉、你的安全保障等等。既然我们把平台当作经营企业，那么你应该承担相应的社会责任。第二，你车辆哪里来？出租车也好、约租车也好，恐怕是有一个问题的问题，恐怕不能按照出租车的频率来投放。要探索着，恐怕要创新，要突破。第三对人员的问题，现在我最关心的是人的问题。除了基本的保险要跟上，我们对驾驶员有要求。当然我也很高兴看到，现在滴滴他们搞了滴滴大学，他们有很多现在素质也很高。总是要把乘客的要命 与乘客的服务放在第一位。”

　　专车服务在许多地方面临窘境，而在上海，一个透问及此事光亮的缝隙正被打开。滴滴打车运营商小桔科技CEO程雄也是信心十足：“我们扮演得更多的是一个搅局者，我们把现实问题解决掉，我们希望在上海去试点、摸索专车合法化的道路。我们都达成共识，相信专车可能是趋势。”