央广网厦门5月5日消息（记者郭婕妤 通讯员陈幸曼）2013年5月1日，海西唯一的航油保税仓库——中国航油厦门液体危险品保税仓库正式运营。据厦门海关统计，正式运营一年来，该仓库共为8734架国际航班加注保税航油7.48万吨，为执飞的各航空公司节约运营成本4408.86万元，其总运营量远超上海虹桥、杭州、南京及青岛，成为仅次于上海浦东的华东区第二大航油保税仓库。

　　“这是我们第一次设立航空油料保税仓库，如何在严密监管的同时做好服务，对我们来说是个全新的课题。”据厦门机场海关保税科郑永生科长介绍，在仓库运营前他们便提前赴北、上、广等地“取经”，在借鉴兄弟海关经验的基础上，结合该仓库无专用油管、加注时间不确定等实际情况，“量身定制”了一套监管措施与操作流程。

　　“由于机场建设时没有预留专门的管道，海关现在实行的‘专罐储油、管线混用、总量控制’操作模式，有效避免了保税航油与非保税航油在运输和加注的过程中出现混用的情况”，中国航油油料有限公司厦门分公司业务部经理王东介绍道，“与其他工作不同，加注航油没法事先定时定量，常常要根据航班情况加班，一旦遇上备降航班，更是会出现突然状况，多亏了海关一直以来的支持，我们才能顺利地运营、成长”。

　　据悉，除了常规监管措施外，厦门高崎机场海关还借力ERP系统对航油进出、库存情况全程监控，实时了解保税油库储油量的动态变化。此外，针对保税航油出库频繁、时效性强的行业特殊性，厦门机场海关探索月度集中出库报关制度，有效缩减审批时间，进一步规范预约加班制度，保障非上班时间的航油出库需求。