昨天，记者从国航确认，原计划试行一年的国际航线“选座费”项目在实施不到十天后已悄然停止，国航官网关于此项业务的公告内容也被清除。不过，民航管理部门并未明确选座费属于违规项目，目前海航、春秋航空都在继续收取选座费。

　　大多数旅客办理登机手续时都希望提前选到客舱靠前的座位，这样上下飞机都比较省事，节省等待时间。尤其经济舱第一排座位和紧急出口区域的座位空间较大，伸腿方便，最受旅客青睐。在海外多家廉价航空和传统航空公司尝试“花钱选好座位”的模式后，海航、国航也在国际航线上推出付费选座项目。

　　国航的选座收费原计划从今年5月26日至2015年5月26日(航班起飞日期)试行，涉及北京往返休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦6条国际航线。付费座位区域为经济舱第4排至10排的座位，收费标准100元人民币或等值的当地货币。试行不到十天，国航就暂停此项业务，这与连日来媒体和网民的质疑与抱怨直接相关。另外，从乘坐舒适度来说，上述收费选择的座位并没有空间更大的优势，旅客未必肯多花这100元。

　　海航从去年5月开始推行国际航线付费选座，涉及北京至芝加哥、西雅图、波士顿、多伦多、圣彼得堡、柏林、莫斯科等国际航线，可选座位仅限于经济舱第一排和紧急出口区域的十几个座位，乘坐空间较大，旅客需要多掏500元的“伸腿”费。截至目前，海航选座项目仍在延续。

　　另外，廉价航空春秋航空对大部分座位都收取选座费，国内航线柜台选座收费40元至110元，网上选座10元至90元；国际航线柜台选座50元至150元人民币或等值外币，网上选座20元至130元人民币或等值外币。

　　虽然消费者对选座收费持排斥态度，但业内人士分析，航班选座是否应该付费，在国际航空界并没有统一准则和明文规定。一方面，航空公司有自主经营的权利，另一方面消费者也有自主选择权。如果旅客普遍拒绝多掏费用挑座位，航空公司也就无法推行下去。