市民吐槽：

　　“路上并不是没有空的出租车，但不少车都对我的扬招视而不见。”

　　“眼下，全天都能遭遇空车不停，早晚高峰以及高峰刚过的时间段，尤为明显。”

　　“我最长等了25分钟，都没能打到车。”

　　“的哥”调查：

　　“做扬招生意，‘效率’太低。用了打车软件，信息透明化，司机可以依照自己的喜好来选择客人。”

　　“用软件接生意，能获得不少额外收入。早晚高峰时间，能抢到加价的生意；近一点的路程，等乘客主动加价再接单。多接软件活，还可拿到软件开发商给予的流量费、奖金等奖励，两头拿钱，何乐而不为？”

　　近一段时期，不少上海市民发现，要打出租车不太容易。不要说是高峰时间，就连非高峰时间也难打车，“空车不停”现象随处可见。究其原因，乘客认为，因为有了打车软件导致司机“隐形挑客”；管理部门称，道路拥堵使得司机宁可放空车绕到非拥堵区域再做生意……

　　不管是什么原因，归根结底，在司机眼里只有一个目的：找更赚钱的生意去；或者，等更赚钱的生意来。“空车不停”现象的出现，向管理部门提出了新问题。

　　“空车不停”现象普遍

　　“一连七八辆空车开过去，看见招手，刹车都不踩一下。”近日，上海市民李先生向记者反映了打车的遭遇。他感叹：现在，上海出租车“空车不停”的现象随处可见，“打车越来越难了”。即便在非高峰时间，站路边扬招，运气不好，10多分钟都未必能打到车。

　　杨小姐在淮海东路西藏南路路口的一家公司上班。每晚下班时，她都选择打车回家。“经常要在路口等上十几分钟，有时候要等二十分钟。路上并不是没有空的出租车，但不少车都对我的扬招视而不见。”杨小姐告诉记者，她扬招的车辆顶灯都是绿色的“待运”状态。

　　在衡山路上班的陆先生也“深有同感”。他也经常遭遇扬招打不到车的状况，“眼下，全天都能遭遇空车不停，早晚高峰以及高峰刚过的时间段，尤为明显”。

　　记者对朋友、市民进行了一番微型调查。几乎每个人都有“看见空车坐不上”的痛苦经历：“高峰时间空车少，过了高峰停得少”；“上午还稍微好一些，下午这种情况更突出”；“基本上等七八辆才能坐上车，10分钟打不到车属正常情况”；“我最长等了25分钟，都没能打到车”……