央广网北京8月21日消息（记者乔仁慧 姚婷 陈蕾）据经济之声《天下财经》报道，我国“高铁网”又有新突破：连接黑龙江省哈尔滨和牡丹江的“哈牡高铁”最长隧道——虎峰岭隧道昨天贯通了。这意味着我国“八纵八横”高铁网“最北边的一横”突破了又一个重大难关。
“最北边一横”的“最长隧道”贯通
随着隧道内一声爆破，横亘在隧道贯通点的最后一处岩石层应声而落，全长8755米、施工800多天的虎峰岭隧道全线贯通，这也成为中国高寒高铁线路中贯通的最长隧道。
对此，指挥部工程管理办公室副主任郑锟表示：“虎峰岭隧道是主要的控制工程，它的贯通，使得明年18年年底全线实现贯通的目标成为可能。”
哈牡高铁线路全长300公里，设计时速250公里/小时，位于我国高铁路网的最北端。建成后，哈尔滨到牡丹江的时间将从4个多小时缩短为1个多小时，沿线的城市将通过哈尔滨与“哈大高铁”实现无缝对接，而“哈大高铁”又能和“京沈高铁”对接，形成东北地区进入北京的便捷通道；另外，如果要向东经过我国绥芬河口岸到俄罗斯滨海边疆区，也会变得更加快捷。
“复兴号”将实现350公里时速运营
“快捷、方便”将会是未来高铁出行最直接的感受。复兴号与和谐号最大的不同，在于复兴号有着纯正的中国血统，在高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%，特别是软件全都是自主开发。昨天敲定了复兴号提速350公里，也意味着我国将成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。
时速350公里会改变什么？以京沪线为例，北京到上海的运行时间将缩短为四个半小时；其他的线路中，比如沪汉蓉沿江高速铁路，开通后，武汉到上海最快只需要3个多小时，到成都也是3小时，到重庆只需要2小时。
京雄铁路规划公布 雄安新区直通香港
就便利度而言。去年开始，高铁就有了八纵八横的规划并在不断完善。昨天，布局也有了新变化，京雄铁路规划公布，中国铁建第四勘察设计院规划师郑洪介绍：“京雄铁路是从雄安引出以后，到阜阳，然后分两支，一支到香港九龙，另外一支到福建。”
从雄安新区，可以直达香港，从北到南，又多了一个新的高铁通道。昨天，记者也打开地图，把高铁网的各个城市用笔连接起来，发现这是一张网点密集、覆盖广泛的大网，最上面是北边的满洲里，沿着高铁可以达到南边的北海；从最左边西部的乌鲁木齐，可以沿着高铁到东边的宁波；通过计算，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍，而且能覆盖20万人口以上的所有城市。可以预见，未来，大家的出行，不仅会更快，还会更便利。
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