央广网长春1月22日消息（记者郭东隅）数九寒冬，龙北联络线6km511m处铁路道口北风烈烈。老长春人习惯把这里叫“杨家道口”，这是市区少有的铁路道口，每天有近四万辆机动车、非机动车及行人一万余人通过这里。

道口员疏导车辆 （央广网发 王强摄）

春运期间，道口十分繁忙，道口员们一会儿清理轮缘槽内的泥土，一会儿疏通车辆行人。今天当班的道口员都是“60后”。“今年春运，是我的最后一个春运，站好最后一班春运岗，也是我退休前的一个愿望”59岁的道口员吉广全说。同是这里年龄最大的道口员，同事们都称呼他，老吉。

道口员吉广全等待列车通过（央广网发 王强摄）

1月15日8时53分，对讲机传来列车82193次接近的信息，老吉和同事徐凤凯一边回复，一边跑出道口房。道口栏杆关闭，过往车辆和行人被拦下，等待列车通过道口。

“龙北联络线主要以货物运输为主，煤炭、物资等从这条铁道线源源不断的输送到各地，保障这座道口的安全尤为重要。”徐凤凯说道。

当班道口员监听对讲机信息（央广网发 崔凯摄）

5分钟后，列车经过，栏杆放开，老吉疏导车辆、行人通过道口。9时15分，车流量和人行量刚刚有所缓解，对讲机内又传来了列车接近的信息，道口员们还没来得及回道口房暖暖手脚，又开始了下一次的接车任务。“当班的8个小时，有6个小时要在室外疏导交通，身上冻透那是正常的，因为列车通过道口频繁，吃饭也得争分夺秒的，一顿饭吃个三四次是常事，但只要道口安全，吃饭都是小事。”道口员魏小东边指挥交通边说道。

“今天有小雪，地面稍有湿滑，我们丝毫不敢放松警惕，提前关闭道口，列车通过前后，都要对道口铺面进行认真检查，坚决不能出现任何问题。”吉广全理了理制服，投入到下一次梳理交通里。