央广网北京7月10日消息（记者王妍 刘涛 佟亚涛）据经济之声《天下财经》报道，连接陕西宝鸡和甘肃兰州的宝兰高速铁路昨天正式开通。宝兰高铁全长401公里，运营时速250公里。它的开通运营，大大缩短了西部省份与中东部地区的时空距离：西安与兰州间的运行时间将从7个小时缩短到3个小时；兰州到上海也只需要不到十个小时。如果你是一名美食爱好者，那么早上你可能还在吃上海小笼包，中午到西安吃羊肉泡馍，晚上还能吃上兰州牛肉面。
一日往返 列车受到旅客热捧
“兰州西站就要到了……”
中午12点10分，D2685次列车准时在兰州西站的站台旁稳稳停下。这趟由8节车厢组成的动车组列车，坐满了从古城西安到甘肃、青海等地旅游、探亲、工作的旅客，西安铁路局客运处处长王建林说，这趟车一票难求。
王建林表示：“宝兰开通当日，西安北往兰州有17列动车组列车，车票发售非常好。应该说目前宝兰还有能力，如果客流很旺，我们会根据动车组的配属情况，会随时增开。”
从兰州发车的宝兰高铁列车也同样受到旅客的热捧。昨天执行首发任务的是从兰州西到徐州的G2028次列车。过去从兰州到天水需要4到5个小时，如今列车抵达天水南仅仅用了1小时31分，从兰州到宝鸡也从之前的7小时缩短到2小时左右。恰逢周末，居住在兰州的旅客张健早早就买好了车票，带着全家乘车去天水麦积山游玩。
张健说：“真是快多了，现在一个多小时根本感觉不到，转眼就过定西了，还没想着喝口水，天水就已经到了，玩一玩、吃一吃，一天往返绰绰有余。”
高铁串起丝路旅游线路
宝兰高铁是丝绸之路经济带上一条重要的铁路通道。在车厢里，有很多和丝绸之路有关的元素。G2028次列车以“丝绸之路”为主题，丝路沿线著名的景点，如敦煌莫高窟、天水麦积山、兰州中山桥、嘉峪关关城等都以特色风景照和导视图的形式入驻车厢，每一节车厢都有一个城市文化主题，从第一节车厢走到最后一节车厢，仿佛走过不同的城市风景。
在D2685次列车上，旅客们则收到了列车员发放的一本“丝路高铁宣传册”。列车长陈曦介绍说，旅客们只需要扫一扫宣传册里面的二维码，就能看到丝路沿线城市的的旅游攻略，里面有沿途各站的特色小吃、景点介绍、风土民情，还有各站的到发时刻。
西北地区全面融入全国高速铁路网
宝兰高铁与已开通运营的兰新高铁、西宝高铁连成一串，打通了我国高铁横贯东西的“最后一公里”，将西北地区全面融入全国高速铁路网。
中国交通运输协会亚欧大陆桥分会副秘书长、资深铁路专家车探来说，宝兰高铁使甘肃、青海、新疆等西北欠发达省区与中东部地区联结起来，促进沿线地区的经济发展。
亚欧大陆桥铁路通道运输能力将显著提高
作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，宝兰高铁的建成通车，将释放出更多的运能投入到货物运输中。车探来说：“过去陇海线的西段客货不分线，客车和火车争线路争运能。包兰线开通以后，把客车和货车分开，就不存在相互之间争线路、争运能的问题了。所以对这一区段铁路通道运输能力的释放起到很大作用。”
而对于我国高铁网来说，宝兰高铁也是全国高铁“四纵四横”高铁网建设的收官之作。兰州铁路局局长王峰说，宝兰高铁的建成通车，打通了我国高铁规划“四纵四横”的最后一段，也就实现了“四纵四横”的圆满收官，为“八纵八横”打下坚实基础，使我国高速铁路网更加发达完善。
交通便利带动“一带一路”沿线发展
“道路通，百业兴。”西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰说，宝鸡到兰州之间，是丝绸之路经济带中国段的中间区域，这里的交通便利一定会带来“一带一路”上的经济发展和贸易活跃。
卢山冰认为：“高铁技术的应用，一定会带来贸易的便利化，能够带来资金流的活跃，会带来大的产业发展，会带来大的物流发展。”
从“驼铃古道”到“丝路高铁” 诗和远方不再遥远
至此，几千年来从古丝绸之路起点陕西西安，向西2300多公里一直到新疆乌鲁木齐的“驼铃古道”，被“丝路高铁”取代。“丝路高铁”的建成，不仅是交通和旅游的便利，也意味着，“一带一路”上的诗和远方不再遥远。
展开中国的高铁地图，从古丝绸之路起点的西安，一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”全部贯通，并向东对接海上丝绸之路。纵贯东西的“高铁丝路”，用高速“动脉”打通丝路通道。
在过去的两千年里，沿着古丝绸之路上的商队需要跋山涉水，花费几个月的时间，才能抵达目的地。随着时代变迁，古丝路已经听不到驼铃声，但人们依靠普速列车仍然需要几个昼夜。如今，通过高铁，让朝发夕至成为现实。
向西，“高铁丝路”还做好了对接中亚、西亚和欧洲的准备。未来，亚欧大陆桥铁路通道运输能力将显著提高，进一步增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设。这样一条高铁，让丝路再添新动力，诗和远方将不再遥远。
G20：共建联动发展之桥
