央广网北京12月31日消息（记者夏青 王晶）期盼已久的北京到张家口高速铁路昨天（30日）正式开通运营，支线崇礼铁路也同步通车。这条线不仅为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障，更将助力京津冀一体化协同发展。

中央广播电视总台央广记者 夏青 摄

　　早上8：30，G8811次列车从北京北站发车，前往河北张家口崇礼的太子城站，标志着北京至张家口高速铁路正式开通运营。

　　不少老家在张家口，特别是对老京张铁路有着特殊记忆的旅客，专门购买了这趟车的车票，亲自体验首趟京张高铁的开行。

　　乘客：最早有燃气，带冒烟的那种，13个小时。现在有了高铁，你说速度提高了有多少？

　　乘客：只对京张感兴趣，百年京张。这是咱们国家自己修建的第一条铁路，现在它变为高速铁路了。

　　京张高铁是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京到兰州通道的重要组成部分。它从北京枢纽北京北站引出，终到河北省张家口市，线路全长174公里。

央广网发 国铁集团供图

　　加上昨天（30日）同时开通运营的张家口到呼和浩特、张家口到大同两条高速铁路，形成了一个人字形的区域路网的架构，联通河北北部、山西北部和内蒙古东部与北京交通枢纽。北京铁路局集团公司客运部车站管理科科长朱殿萍介绍：这将极大方便群众出行，也将呼和浩特、大同纳入了京津冀的三小时高铁圈。朱殿萍表示：“开通以后从北京到张家口最快的运行时间由现在的3小时7分缩短至56分。北京到呼和浩特由现在的9小时左右缩短到2小时18分。北京到大同由现在的6小时左右缩短至1小时42分。”

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　　崇礼铁路，终到站太子城站是世界上第一个建在奥运村内的高铁站。这条线路主要服务于2022年北京冬奥会赛事。北京冬奥组委运动员委员会主席杨杨也体验了高铁的高效。杨杨说：“经常看到很多同事连续往返于雪场跟北京场馆之间，在路上耗的时间也蛮大的，我相信这样的开通对整个筹备工作效率的提升也非常重要。”

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　　不仅是为了服务2022年北京冬奥会，京张高铁还是中国智能高铁示范工程，实现了集智能建造、智能装备和智能运营于一体，打开了世界智能铁路的先河。国铁集团工电部信号专业主管莫志松介绍，这条高铁线在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。莫志松表示：“对于没有自动驾驶的铁路，旅客在过隧道时，能瞬间感受到压力的变化。采用自动驾驶以后，我们会在过隧道之前提前关闭隧道通风设施，显著提高旅客的舒适度。”

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　　对于普通乘客来说，感受最直接的是，电子客票、刷脸进站，更加便捷。中国铁道科学研究院集团公司科技和信息化部部长胡所亭表示，京张高铁开启了中国智能高铁新的篇章，未来中国高铁还将在智能化道路上不断进行新的探索。胡所亭说：“京张高铁的开通运营为中国高铁的智能化发展奠定了非常好的基础，后续我们在这个基础上一定会提供越来越多优质的服务。”