波音787，又称为“梦想客机”（英语：Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787“梦想飞机”交付全日空。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦想”客机。中国首架波音787梦想飞机在美国西雅图当地时间5月30日正式交付给中国南航，并于6月1日从美国西雅图起飞，北京时间3日上午约十点半抵达广州白云国际机场。南航成为中国首家、全球第10家接收并运营这一改变市场面貌的飞机的航空公司。 

    中广网北京6月6日消息 据经济之声《天下公司》报道，6月6日，也就是今天，对于南方航空来说，是一个特殊的日子。因为在今天，南航将在广州进行波音787的首飞仪式，南航上下对此事极为重视，毕竟，作为中国首家引进波音787的航空公司，南航自然想拔得头彩，引世人瞩目。

　　但是实际情况却让南航郁闷不堪，这趟原订于早上10点多起飞，从广州发往北京的“梦想号飞机”，还没有起飞就遇到了问题。一位参加首飞的乘客，知名网友“花总丢了金箍棒”告诉经济之声记者，早上八点多，他接到了航空公司的电话，明确表示“波音787由于故障飞不了了，航班换成了空客A330，起飞时间也改了，从今天变成了明天。”

　　乘客：早上八点多他们给我打的电话，他没说原因，刚开始说跟我换个舱，因为我买的是A舱，然后他跟我换F舱。我很奇怪，我说我票都订好了，你为什么给我。他也没说，过一会儿就告诉我说换机型了，说330的机型。今天航班怎么取消了？他说换了飞机，我们可能改在明天了。

　　“飞机怎么了？遇到什么样的问题？”“花总丢了金箍棒”这位网友有点纳闷。他马上跑去网上一查，发现有人爆料787飞机的前轮转向、左发动机、APU发生故障，目前正处于维修之中。

　　一架新飞机，会出现“前轮转向、左发动机、APU故障”？经济之声记者也采访了一位资深机务人员。这位机务人员也很疑惑，他告诉记者，这些部件平时都很牢固，很少出问题

　　机务人员：现在写的比较笼统，他说一个是APU故障，一个是前轮转向，但是从我们的理解，这些东西尤其是发动机、APU都是可靠性非常高的部件，按理说一出本厂就不应该出问题。尤其是一个新飞机，我们觉得这个故障率都应该很低才对。这个东西出问题就不太应该，毕竟是全面的飞机，电传飞机，假信息可能性会比较多。

　　今天因为北京的天气，也确实有些航班被延误，反正无论如何，总之飞机是飞不了，“花总丢了金箍棒”想了想，也逐渐接受了这个事实。可是没想到，在他接到“首飞改时间”的通知之后不到一个小时，南航方面传出来的消息是，又可以飞了，起飞时间订在了中午。

　　听到这一消息之后，“花总丢了金箍棒”发现出发大厅一片混乱，有些客人被劝改签到明天，现在又改不回来，都悲愤地哭了。很多乘客都受不了南航的朝令夕改，但当时南航方面却并没有给出一个清晰的回复。

　　虽然人们抱怨声不断，但对于绝大多数人来说，最终飞机能够在今天起飞，也算是一个安慰。不过，人们很快发现：从中午12点到下午3点之间，南航不仅没有如约起飞，而且又多次修改起飞时间与起飞的机型（从波音787到空客330），直到下午4点，南航才最终确认，波音787的首秀时间将移到明天。对于不能乘坐该航班的旅客，已安排免费签转。

　　听到最终的结果，“花总丢了金箍棒”无奈的在微博上表示：已经不知道该怎么办了。而现场的乘客，也被朝令夕改的南航折腾得筋疲力尽。

　　经济之声记者今天下午也分别采访了南方航空和波音公司。南方航空党委工作部部长苏丛跃向记者解释了南航为何来回变换飞机的原因。他的说法是，波音787没有任何问题，之所以今天不起飞，并不是787飞机有问题，而是北京这边有雾。

　　苏丛跃：飞机本身没有问题，没有任何，完全达到放飞标准，现在主要是北京的天气，北京首都机场现在能见度只有1.1公里，按我们现在新机型新机长的放飞标准，最低标准是能见度要达到1.6，咱们今天北京全天都低于这个标准，所以始终无法放行，现在决定要改A330在飞了。这个跟787本身这个机型没关系，只是新机型新机长本身达不到这个条件，比如网友在质疑包括有旅客问为什么330可以飞？因为330飞行标准是达到这个标准，他是老机长不是新机长。

　　波音787，又称为“梦想客机”，是一种中型双发宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后，14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动，并于2010年正式投入使用。此后，波音787型号飞机遭遇多起安全故障，今年1月16日，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787梦想客机。

　　此次南航一波三折的“飞机延误事件”，再度引起了人们对于波音787飞机安全性的考虑。经济之声记者今天也采访了波音中国公司。波音中国公司传播事务经理徐言梅表示，大家不要对一些事情进行无端的联想，波音787没有任何问题。

　　徐言梅：关于首航是什么原因呢，这边可能真是要咨询一下南航，飞机的运营大家不要把每一个孤立的事件都要连接在一起，这样反而把这个事情放大化。通常航空公司他们接收新的飞机，14到24个月之前我们就开始跟他共同工作了。举个例子就像针对南航的787在去年5月份的时候我们就组建了这种服役准备的团队，这个团队本身他们是20多个人，现在是常驻广州的，每天都是跟南航还有在我们下头总部的同事保持密切的沟通。这个团队中包括了代飞的飞行员、技术飞行员还有支持工程师，为了顺利的运营，我们在背后有很多支持性的工作。