中广网北京5月7日消息 据经济之声《天下公司》报道，今天北京发改委公布了出租车价格调整的听证方案，在给出的两种听证方案中，出租车起步价都涨到了13元，另外还调整了早、晚高峰期间低速等候费，由原来的每5分钟加收1公里租价调整为每5分钟加收2公里租价。乘客每次打车花费最高增加20%以上，这两个方案哪个能够通过，还要等15天后召开的听证会结果。

　　北京市发改委原定今天下午两点半召开发布会介绍这两个方案，但由于有的媒体提前曝光，发布会突然被取消。北京市发改委的两套调价方案里，起步价都是13元，燃油附加费都由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。不过，对于每公里的里程价格，方案一是从现在的每公里2元提高到2.3元，方案二是每公里提高到2.6元。

　　按照当前平均运输距离测算，如果根据第一方案，乘客每次打车平均要多花3块3，增幅约13%；如果根据方案二调价，乘客每次打车平均要多花5.1元，增幅约20%。这还没计入早晚高峰低速行驶费，如果加上后打车的花销增幅更大。

　　经济之声记者初日今天采访了一些北京市民。

　　市民：打车费涨也是情有可原吧。

　　市民：从工薪族来讲社会负担更重一些。

　　市民：毕竟现在咱们的消费都在提高，如果是没有特殊情况下我个人还是会坐公车或者是地铁。

　　市民：如果涨价之后能带来方便我觉得是最好的，别最后涨完价了司机朋友也拿不到好处，消费者也没有便利，反而就没有什么意义了。

　　虽然物价普遍都在涨，出租车调价似乎无可厚非，但是百姓们还是在两个问题上有质疑，第一涨价能不能解决打车难的问题，第二为什么份儿钱不降，而从消费者身上切蛋糕？

　　北京市发改委表示，调价收益将全部归出租车驾驶员。若按每公里计程价格提高至2.3元计算，司机平均每月可望增加收入1400元左右；若按每公里计程价格提高至2.6元计算，司机平均每月将增加2000多元收入。不过对于即将到来的涨价，的哥们也不都举双手欢迎。北京的出租车司机杨师傅就质疑，涨的这些钱到底能不能到的哥手里。

　　杨师傅：我觉得应该价格不变，涨了半天我告诉您，小的公司对外的宣传是给到司机了，实际上真实的情况暗箱操作的东西有好多，最后不会补贴到司机手里，没准油补不给了或者说这个钱给你涨上去了别的钱上面就不给你了，举行听证会说白了也是走个形式，对于司机来说没有太多的利益。我告诉您打得起车的现在一大部分人都买车了，有很多人打车一个是不愿意自己开车，再有就是来旅游或者是来办事的人，太贵的话人家宁可坐地铁了。