中广网北京3月2日消息 据经济之声《天下公司》报道，与外资航空公司组建合资企业，借助外方的全球网络和运营经验拓展航空货运业务，这曾经被认为是国内航空公司发展货运业务的一条捷径。然而，如今航空货运的不景气，却开始令这一桩桩中外“婚姻”破裂。

　　据今天获得消息，已经停航两个月的翡翠国际货运航空有限责任公司与一家民营物流企业友和道通实业有限公司签署了重组意向书，翡翠航空的原股东深圳航空和汉莎航空将由友和道通代替，双方的7年合资之路宣告结束。翡翠航空有望重飞。一起“蛇吞象”的剧幕就此拉开了。

　　翡翠国际货运航空有限责任公司是由中国国航控股的深圳航空，与汉莎货运航空公司、德国投资与开发有限公司于2004年10月共同投资成立的一家航空货运公司，三方的股权比例分别为51%、25%和24%。而由于航空货运市场不景气，翡翠航空从去年12月31号起已经停止运营，并一直在寻找合适的接盘方。

　　这个故事里的另外一个主角——友和道通实业有限公司则是一家成立于1998年、注册资本为人民币3100万元的物流企业，业务范围已经遍布公路货运、航空货运和物流园，运输体系涵盖了陆、海、空各个领域。

　　据参与这项重组交易的知情人士透露，由于重组还需要办理一系列手续，预计完成重组还需要两个月的时间，而在此期间，友和道通实业有限公司将全力准备翡翠航空的复航事宜。

　　毫无疑问，这一重组事件之所以发生，与航空运输业的市场发展现状有着紧密的关系。中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军表示：此次重组的原因主要来自于两个方面。

　　邹建军：一个方面就是现在的大势确确实实非常糟糕，尤其是在欧洲，因为汉莎航空公司是德国航空公司，欧洲的主权债务危机导致整个欧洲的市场无论是客运还是货运，尤其是货运市场非常低迷，所以汉莎急于想进行战线的收缩。另外一个方面就是翡翠从开航开始一直不顺，飞飞停停，所以本身这个公司现在可以说是一个无底洞，只是往里面投钱没有回报的公司。但是这家公司有它的特征，它在去年先后是收购了中外运的快递部分，还有其他的民营企业，证明它在这块是想发力的。

　　另外还有一个深层次的原因，友和道通在注册航空公司基地的时候一直是想申请在深圳，但是没有申请下来，最后它的基地是在武汉的，但事实上它的总部是围绕深圳以深圳口岸为中心的业务。因此在这样一个情况下，现在它能够有机会来入主翡翠，实际上也是创造了一种机会，可以使得它真正的市场和主营基地之间起到一个协调和匹配作用。