央广网武汉8月2日消息（记者张卓 通讯员田兴旺 陈嘉伦）记者今日从在汉央企中交二航局获悉，北京时间8月2日凌晨5时，由中国交建承建、中国路桥负责实施、中交二航局负责隧道段施工的孟加拉卡拉普里河底隧道项目左线贯通。下一步，盾构机将开始转体，启动右线二次始发。
孟加拉国卡纳普里河底隧道是该国第一条水下隧道，位于该国吉大港市郊区卡纳普里河入海口位置，连接卡纳普里河东西两岸，施工路线全长9.2公里，采用中国规范设计及施工，该项目隧道直径11.8米，设计总长3500米，盾构隧道段长2450米。
图为：孟加拉卡拉普里河底隧道左线贯通（央广网发 通讯员供图）
据项目负责人介绍，掘进过程并非一帆风顺，共历经525天，期间面临三大“拦路虎”：富水粉细砂地层盾构始发接收、上软下硬地层中盾构姿态控制、铁板沙地层盾构掘进控制。
为保证掘进功效，项目装备了由中国自主研发制造超大直径盾构机，盾构机直径为12.12米，重2200余吨。另外，在富水粉细砂的地层中，采用端头旋喷桩加固和钢套筒延长洞门环的实际长度，保障了始发接收工作的安全、便捷。在上软下硬地层中，采用450根三重管高压旋喷桩进行土体加固，稳定盾构机的姿态。在“铁板沙”地层中，采用优化刀具设计、伸仿形刀、注浓膨润土浆的措施，有效降低盾构机推力，解决了盾构姿态超限难控制、推进系统负载大、刀具磨损快等诸多困难。
据悉，该项目地处21世纪海上丝绸之路交汇处，是“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，项目建成后将对完善亚洲公路网、促进孟加拉国与周边国家的互联互通，对推动孟加拉国向国际化发展有着重要的作用。
