湖北日报讯（记者雷巍巍）9月25日，全长4.107公里的兴山古夫隧道顺利贯通，这是郑万高铁湖北段首条贯通的长隧道。
根据长度划分，3公里至10公里的隧道称为长隧道，10公里以上的隧道称为特长隧道。郑万高铁湖北段全线长287公里，有隧道33条，其中长隧道18条。
据介绍，古夫隧道为全线二级高风险隧道，以软弱围岩地质地段为主。由于岩石破碎，稳定性差，极易坍塌，给施工带来一定难度。实际操作中，建设者在传统微台阶技术的基础上，创新采用一次开挖、及时封闭成环的施工方式，有效抑制软弱围岩垮塌，提高了工作效率。
郑万高铁是我国中部地区和西南地区高铁客运网的主要通道，也是国家“十二五”规划建设的重点项目，2015年12月1日开工建设，预计2022年12月底全线通车。
图为郑万高铁湖北段首条长隧道顺利贯通，两个标段施工人员首次握手会师。 （视界网 李博文 摄）
8月21日，在郑万高铁襄阳东津至邓州东区间，中国铁建电气化局集团有限公司郑万高铁强电项目部工作人员蹲在检测车上紧盯着受电弓滑行，观察接触网进行动态试验的状态。郑万高铁襄阳北段于8月19日开启冷滑试验，试验车全程进行了摄像，记录了试验数据及问题，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电等其他工作消除质量和安全隐患，为即将进行的全线接触网送电、热滑及联调联试奠定基础。
8月13日，郑万铁路郑州东至邓州东段正式开始联调联试，为开通运营提供重要技术保障。郑万铁路全线818公里，设计时速350公里，全线跨越河南、湖北、重庆三省（市），是西南地区至华中、华北地区重要的快速客运通道。
郑万郑阜铁路与郑州东站 枢纽正式实现“神经”连接,昨日凌晨，新建郑万郑阜铁路四电引入工程最后一次Ⅱ级施工顺利结束，标志着新建郑万郑阜铁路信号、通信、电力、变电、接触网引入郑州东站枢纽施工全部完成。自6月29日郑万郑阜正线与郑州东站枢纽实现轨道贯通后，郑万郑阜高铁与郑州东站枢纽正式实现“神经”连接。
9月25日，全长4.107公里的兴山古夫隧道顺利贯通，这是郑万高铁湖北段首条贯通的长隧道。图为郑万高铁湖北段首条长隧道顺利贯通，两个标段施工人员首次握手会师。
