昨日凌晨，新建郑万郑阜铁路四电引入工程最后一次Ⅱ级施工顺利结束，标志着新建郑万郑阜铁路信号、通信、电力、变电、接触网引入郑州东站枢纽施工全部完成。自6月29日郑万郑阜正线与郑州东站枢纽实现轨道贯通后，郑万郑阜高铁与郑州东站枢纽正式实现“神经”连接。
郑州南站作为新建郑万郑阜铁路引入的重要接口，要实现高铁运行过程中的调度指挥、信息反馈、数据监测、动力牵引等任务，全靠四电工程的引入和建设。
郑州南站工程建设指挥部严把现场控制，持续加强对郑州东站徐兰场、曹古寺线路所和集团公司调度指挥中心三大施工现场的巡检力度，做好信号、通信、电力电缆敷设、接触网支柱组立以及联锁、列控、CTC、RBC、TSRS等软件的换装和联锁实验，确保工程进度稳步推进。5月底至今，郑州南站工程建设指挥部共进行包括接触网、电力、变电、信号、通信五大专业Ⅱ级、Ⅲ级要点施工178次，敷设电缆4.2千米，接触网立杆22根，架设承力索、接触线及附加线总长10.096公里，敷设光缆18千米，确保下一步联调联试工作顺利开展。（记者 张倩 通讯员 侯晓鹏 文/图）
近了！郑万高铁年底开通,7月15日，在郑万高铁方城车站，郑州工务机械段工作人员正对线路进行综合维修整治。该段抽调数个维修车间的十余台打磨车、捣固车、稳定车等大型养路机械，进行线路综合维修整治，全力以赴为郑万高铁开通运营做最后冲刺。
郑万（郑襄段）、郑阜铁路正线轨道全线贯通,今年，商合杭、郑万（郑州至襄阳段）、郑阜3条高铁将通车。也因此，郑万铁路（郑襄段）正线轨道在郑州南站的贯通，也标志着郑万铁路（郑州至襄阳段）、郑阜铁路正线轨道全线贯通。
5月31日晚，由中铁十二局集团承建的郑万高铁湖北段保康县马桥镇两河口双线特大桥6号墩顺利封顶，标志着两河口双线特大桥梁部施工正式开始。郑万高铁由河南郑州至重庆万州，全长818公里，设计时速350公里，是连接西南地区与中原、华北地区的快速客运通道，预计2022年全线建成通车。
郑万郑阜铁路与郑州东站 枢纽正式实现“神经”连接,昨日凌晨，新建郑万郑阜铁路四电引入工程最后一次Ⅱ级施工顺利结束，标志着新建郑万郑阜铁路信号、通信、电力、变电、接触网引入郑州东站枢纽施工全部完成。自6月29日郑万郑阜正线与郑州东站枢纽实现轨道贯通后，郑万郑阜高铁与郑州东站枢纽正式实现“神经”连接。
