央广网河南分网消息 11月16日11时，兰新高铁新疆段正式通车运营，中国高速动车组首次开进沙漠、大风区，广大的西北地区由此跨入高铁新时代。

　　近几年，中国铁路发展可谓如火如荼，一路疾驰。货运重载技术装备世界领先，出口欧洲市场，货物快运如雨后春笋般迅速占领快递市场，高速铁路纵横交错，全国28个省区已开通高铁，高铁技术更是走在世界前列，就连国家领导人也不失时机的在出访世界各地时推销高铁，成为中国高铁的“代言人”。大秦铁路、青藏铁路、京沪高铁……每一条铁路都是举世瞩目，令人称奇。就拿刚刚开通的兰新高铁新疆段线路来说，其创造的奇迹前所未有。兰新高铁线路全长1776公里，途径甘肃、青海、新疆，为目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路；兰新高铁新疆段途径烟墩、百里、三十里、达坂城4大风区，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一，修建了以路基挡风墙、桥梁挡风屏和防风明洞为主的462公里、宽3-4米的“防风工程”，首次将防风工程技术运用在高铁建设之中；架筑的桥梁铁轨穿越中国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道；首次应用“管道运送”垃圾系统；全程实行维汉双语服务。

　　透过兰新高铁，不难看出中国铁路勇于攻坚克难的决心和中国铁路日臻成熟的技术。中国铁路通过引进、消化、吸收、创新等环节，已经走在了世界的最前列，尤其是中国铁路的自主研发创新，足以让中国铁路克服各种各样困难，攻破各种技术难关，坚决依靠自己走出一条中国特色的发展道路。

　　畅想未来，笔者觉得，中国可以克服冻土，在世界屋脊上建设铁路，可以解决风灾风患，在大风区建高铁，可以对既有线改造，一条线路创造年运量4.5亿吨的奇迹…..那么还有什么困难能够阻挡中国铁路发展的步伐。相信将来的中国铁路一定会立足国内，实现客运高铁的全覆盖运营，为老百姓服务，为老少边区服务，成为人们日常出行的“公交”。也一定会积极开拓海外市场，让中国创造在世界各地开花结果，让世界人民共享中国改革开放发展、中国经济崛起带来的新成果。

　　飞驰的动车是一条靓丽的风景，乘坐动车是一种美的享受。没有人想过火车能够“飞”的那么快，“跑”的那么远，更没有想到自己也能与动车一起共“舞”，中国的火车也能跑到天涯海角。笔者由衷的为中国铁路的快速发展自豪和骄傲。（郝虎）