沙颍河航运工程西陈航运枢纽总体设计图 供图/吴国梁
一提起河南的综合交通枢纽优势,人们都会想到“铁公机”,往往忽视水路的航运。未来,河南内陆航运发展的短板将被弥补,坐着大船便可直达大海。全国两会上,全国人大代表、河南省交通运输厅厅长张琼表示,航运是河南综合交通运输的短板,但不能因此忽视航运,十三五期间河南将大力加强内河水运网建设,投资87亿元建设通江达海的水上通道,打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳出海大通道。未来,我省的煤炭、粮食(面粉)等货物将从沿线各港出发,入淮河,经洪泽湖、京杭大运河,进入长江,然后出口至国外。此“计划”一经公布就引起了网友的热议。
网聚观点
顺流而下到江南美美哒
大河网友“幸福来敲门”:如果有到上海去的客船,没事出去游玩的人应该愿意尝试一下。小客舱两人一间,温馨舒适,餐厅饭菜可口,想想也挺不错的。
@SemperRoma:河南南边发展航运还是可以的,南阳的唐白河是汉江最大支流,汉江又是长江最大支流,历史上航运比较发达。现在的问题可能就是通多大吨位的船,以前修的桥过不去太大的船。
腾讯网友“淦霖”:这是多么美的旅游线路啊,给自己放个长假,从平顶山港直接坐船经过沙河到漯河北汝河,然后从漯河进入周口,从周口内河进入到达最美长江,游览长江沿线大城市,最后到达上海,想想都是美美哒!
发展航运功在当代利在千秋
大河网友“满营”:前途是光明的,道路是曲折的,早日建成就太好了,水运走大宗散货,是便宜的,现在河南的粮食用汽车运,运费多少钱一吨?用船几十块钱一吨就够了,不超过六十就能到上海。
大河网友“似水流年”:你们自己用高德地图看看,每个河在河南境内都是四通八达的,没你们说的要花那么大力气,内河本身就在,主要是码头,沿线疏通障碍,虽然慢,我仔细看了下,周口那条河真的可以连上京杭大运河,京杭运河和上海都通着呢。
@蓝岸:这真是大手笔,肯定会造福千万百姓,水利项目利国利民,彻底改变河南中南部面貌,扶贫致富一次到位了,必须点赞,功在当代,利在千秋。
中原发展又多了一条纽带
腾讯网友“王者归来”:我是周口沈丘的,这个项目沈丘已经开工了,正在建大型船闸,和提高大桥高度。水运可以补充空运、汽运和铁路运输的不足,同时对大宗货物给予调整,主要满足国家整体调控等系列的事务,比如大批量粮食运输、军事需要等,可行性计划早已经论证过了。
@天赐宝贝:翻看咱河南的历史,曾出现过“百舸争流天津卫,千帆竞航下江南”的盛景,即便是上世纪六十年代末,资料显示,河南还有27条河流可以通江达海,通航里程达6100多公里。
记者连线
航运所占比重将逐年增加
河南要“打通平顶山、漯河、周口、信阳、南阳的出海通道”是基于什么现实背景和考量?河南省交通运输厅航务局局长王东表示,我省水资源十分丰富,共有河流493条(流域面积100km2以上),河道总里程26245公里。一些河流具有发展内河水运优越的自然条件,如沙颍河、淮河、唐白河等。这些河流具有“向下与淮河水系、长江水系贯通,向上与铁路、公路主通道连接,与能源产业基地衔接”的特点。沙颍河、淮河水运通道的建设,将实现中原城市群与皖江经济带、长江经济带更好地衔接。唐白河航道的建设,将形成一条沟通武汉城市群与中原城市群、长江经济带的水运大通道。这些水运通道的建设对于促进产业结构调整和转型升级,增强承接产业转移能力、扩大对外开放等具有重要意义。
另外,大力发展水路交通,发挥水运所具有的运价低、运能大、污染小、占地少、投资省、适合大宗低值货物长距离运输的比较优势,是我省对外开放的需要,更是我省发展循环、低碳经济,建设资源节约型、环境友好型社会,承接产业转移,实施节能减排,建设综合交通运输的重要举措。
王东说,目前,我省淮河水系的沙颍河周口以下、淮河淮滨以下航道已实现全年通航,并可通江达海。沙颍河周口以下、淮河淮滨以下已具备常年通航500吨级单船、万吨船舶拖队的能力。这两条航道的开通,使水路运输迅猛发展。以沙颍河航运为例,沙颍河周口以下2009年实现常年通航后,港口吞吐(装卸)量持续保持较大幅度的增长,从2009年50万吨到2016年达到722万吨。水路运输在区域综合运输体系所占比重逐年增加,助推区域经济社会发展的作用日益显现。
专家观点
发展航运构建河南立体交通
郑州大学商学院副教授任广乾认为,近年来,随着中部崛起国家战略的实施推进,河南经济快速发展,交通运输成为支撑经济发展的重要力量,郑州航空港和米字形高铁建设已经形成规模,高速公路总里程也在全国遥遥领先,但是“铁公机”的综合交通枢纽格局仍需进一步拓宽来带动经济的增长,其中航运成为一个重要的突破点。
“内河和水系的匮乏,加上开发利用滞后,航运一直都是河南交通运输的短板。”任广乾说,河南省大力发展航运有利于水路运输与铁路、空运和高速公路运输的协调发展,缓解陆路以及空运压力,开发水运潜能,实现公路、铁路、航空和水路之间的优势互补、良性互动,完善河南省综合交通运输体系。此外,与其他运输方式相比,航运的运费低廉,从而可以降低所运煤炭、粮食等货物的运输成本,提高货物出口竞争力。
任广乾说,此次打通的途径5市的出海航运通道项目途经河南省国定、省定贫困县和大别山革命老区县,通过运输带动沿线城市经济发展,有利于消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕,有利于全面建设小康社会。航运开通也带来了大量的岗位需求,一方面可以解决部分失业问题,另一方面实现农民工在家门口就业,防止劳动力流失,促进全国经济的平衡发展。但不可忽视的是,内河流量容易受季节与天气影响,如果遇到旱期,那么将造成大量船舶闲置,带来必不可少的折旧费用。加之内河水流量小,这就要求要设计、监造吃水比较浅的船舶,并且注重环保型,提高船舶的实用性安全性,防止造成内河污染。只要综合开发和利用河南航运优势,并注重日常监测管理,相信河南航运将和铁路、公路和空运形成优势互补,扬帆起航,共构河南立体交通枢纽体系,为河南经济发展保驾护航。 记者祝传鹏
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