央广网贵州9月18日消息（记者 周娴 见习记者 杨勇杰 通讯员 许谦 王浩）9月17日，贵南高铁漂洞河1号双线特大桥独山境内的箱梁架设工作进入最后一步，790t预制箱梁在架桥机的牵引下，缓缓落到预定位置。至此，中铁四局贵南5标圆满完成独山境内全部箱梁架设任务，全面转入桥面系以及无砟轨道施工阶段。

据了解，新建贵（阳）南（宁）站前工程GNZQ-5标，位于贵州省黔南布依族苗族自治州内，沿线经黔南州独山县、荔波县，正线起讫里程为：DK119+828.481～DK159+793.116，全长39.553km，设计箱梁共计644孔，其中独山县境内21.942 km，箱梁架设423孔，占设计总数65.7%。

自首孔箱梁架设以来，为确保箱梁架设稳步推进，中铁四局贵南5标积极优化施工方案、细化工作计划、强化施工组织，合理进行资源配置并制定了安全保障措施及应急预案。在确保安全、质量的情况下，根据项目施工生产进度适时开展劳动竞赛活动，提高施工队伍积极性，全面推进箱梁架设工作，按期完成独山境内箱梁架设，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。

贵南高铁是贵州首条设计时速350公里高速铁路，北起贵州贵阳北站，止于广西南宁东站，正线全长481.118公里，其中贵州段长199.64公里，桥隧比91%，控制性工程九万大山一号隧道全长17012米。截至目前，项目开累完成路基工程91.7%、桥梁工程83%（制梁53%、架梁41%）、隧道工程86%（63座隧道贯通46座）。

全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。