最快再过三年，就能搭地铁从冼村、广州南站直达南沙！18、22号线公布计划工期，或分段开通：2020年6月先竣工南沙至珠江新城、广州南站、琶洲西区等重要节点的区段，剩下的市区段2022年6月完工。记者昨天获悉，两条线路已启动设计施工总承包项目招标，控制价达458.9亿元。
南沙2020年或先通至冼村、广州南
招标公告显示，18号线万顷沙-冼村段、22号线番禺广场-陈头岗段开工时间暂定为今年10月28日，工程竣工时间为2020年6月30日。18号线冼村-广州东站段、22号线陈头岗-白鹅潭段开工时间暂定为2018年6月28日，工程竣工时间为2022年6月30日。
此前公布的18、22号线环评报告全本，两条线路的通车时间都是2020年底前。综合本次招标的计划工期，很有可能采取分段开通的方式，2020年先确保南沙通达珠江新城、广州南站、琶洲西区等城市重要节点。
据了解，计划先竣工的区段大多位于城市外围，施工难度相对较低，且部分工程（如22号线广州南站）已提前启动。剩下的区段均在市中心，需要处理多线换乘的复杂关系，还涉及广州东站改造、白鹅潭枢纽实施等铁路工程，部门协调和设计施工难度较大。
22号线拿到“开工纸” 增加预留两站
招标显示，本月1日，22号线工程可行性研究报告得到市发改委的盖章批复，正式具备开工资格，主体工程总投资估算264.87亿元。过往这是由省发改委批复，自从今年省政府将一批省级行政职权事项调整至广州、深圳实施后，22号线成为第一条由广州市发改委批复的地铁线路。
根据批复，22号线由番禺广场至白鹅潭，连接广州南站和白鹅潭枢纽，全长31公里。线路共设番禺广场、白鹅潭6座车站。“为满足沿线番禺、荔湾区发展和市民出行需求，预留西三和东沙工业园2座车站。”由于国家发改委批复的广州新一轮地铁建设规划时没有这两站，因此，需要在下阶段进一步深化论证，并完善相关手续。
虽然22号线建设工程的起点为番禺广场，但事实上线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行，共用“番禺广场-万顷沙”的走廊。因此，22号线实际运营的起点为万顷沙，届时从万顷沙枢纽开出的列车，既有开往广州东站的18号线，也有去往广州南站的22号线，实现对外交通枢纽之间的快速联系。
18号线在机场二号、三号航站楼设站
早在今年初，市国规委负责人已表示18号线未来要继续北延至白云机场，该规划近日也披露了更多细节。根据市国规委最新公布的《广州空港经济区起步区控制性详细规划修编》，未来白云机场计划新建三号航站楼，位于第三跑道东侧。规划图显示，三号航站楼将建设T3交通枢纽，接入地铁18号线，以及规划中的高铁线路。经过T3交通枢纽之后，18号线还将继续沿机场东环路行进，接入二号航站楼的机场北站。在此，可换乘地铁3号线，以及穗莞深、广佛环线、广清城际等城轨线路。
根据规划，18号线未来将自北往南串起白云机场、广州东站、南沙万顷沙，采用最高时速160公里的列车，南沙去广州东站最快30分钟，到白云机场最快45分钟。
万顷沙、陈头岗上盖开发场站综合体
此次招标的除了18、22号线本体工程，还包括同步实施的场站综合体，涉及万顷沙车辆段和陈头岗停车场。招标公告显示，万顷沙车辆段上盖预留盖板工程用地面积34.54公顷，上盖规划功能为居住区、配套公建及商业、公寓等，容积率2.5，总建筑面积约116万平方米。
陈头岗停车场枢纽综合体用地面积26.05公顷。项目内设置公交首末站2000平方米、公交临时停靠站4处、出租车兼K+R设施1处共5个泊位、自行车设施600平方米、各向慢行交通及衔接信息指引、商业开发同步预留工程。
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