央广网北京2月28日消息（记者肖源）据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（27日）有媒体报道，甘肃天水籍的姚女士在本月23日（大年初八），带着父母乘坐K228次列车从天水去往广州，父亲姚先生上车后突然晕倒。家属当即要求下车救人，但没有获准。两个小时以后，列车停靠陕西宝鸡站，姚先生已没有生命体征。家属指称，随后乘务人员一系列的处置失当导致延误了救治姚先生的最佳时机。昨晚，兰州铁路局方面回应称，当时不具备停站施救条件，对姚先生的离世表示遗憾。
正月初八凌晨两点，姚女士带着父母在甘肃天水火车站上车，三个小时之后只剩母女二人。姚女士认为，这起事件中一系列的因素导致了父亲的死亡，首先是天水站当时给乘客预留的上车时间太短。她告诉记者，天水这边的铁路放行时间提前了15分钟，但放行后在途中的通道没有让他们直接到站台上，而是在途中通道拦截了她们，一直等到车辆停下旅客都下来后，才开始放行让他们上车，这时几乎都是跑步上车，而人在紧张和激烈运动的情况下，很容易出现突发性的疾病。
姚女士说，上车之后父亲放下行李，给母亲递了个水杯，随后就晕倒了，而这时车门刚关上，车辆还没有启动。当时她立刻喊列车员要求开门，同时进行了一些相关的紧急措施，列车员提出需要与列车长联系，在这个过程中车开了。
车辆从天水站启动后，最近的车站是直线距离不足10公里的社棠站。姚女士说，虽然这不是K228次列车的停靠站点，但如果当时乘务人员当机立断停靠社棠车站，允许她们带着父亲去施救，也不会造成父亲的离世。但是，乘务人员并没有这么做。
开车途中，姚女士要求列车长在就近的车站停车，车长说没有信号，无法联系在就近的车站停车。姚女士提供的一段其与列车长的通话录音中有这样的对话内容：“我给你联系了，但是没有停车条件。我第一时间肯定要帮你联系，但是当时客调都说过了不具备这种条件。兰州局当时说社棠已经过了，因为我们这是跨局，社棠一过归到西安局，我们紧接着给西安局打电话，西安局说没有条件停车，随后我们又联系了宝鸡站，当时你们要120，也事先联系好在站台上等候着。”
姚女士认为，乘务人员在列车上的处置失当是导致父亲离世的原因之一。她说：“当时抢救的时候，我们要求列车长赶快去拿一些急救药品，他们不但没有及时地把这些东西拿来，也没有做急救措施，反而让我们出示身份证、车票。列车长是空手过来的，之后工作人员才返回10号车厢拿了一瓶速效救心丸过来。这已经耽误了很长时间，当我们再一次要求工作人员抢救我爸时，他才派了餐车的工作人员过来帮忙抢救，并围观录像。”
根据K228次列车的停靠站点布置，凌晨2点11分从天水发车，下一个停靠站点便是凌晨4点49分的陕西宝鸡站。到达宝鸡站时，首先把人拉到了120车上，这趟列车的车长跟宝鸡的工作人员进行交接，这时120的工作人员告知宝鸡的工作人员，人已经没有生命体征了。
昨天（27日），央广记者就此事一直联系包括兰州铁路局在内的各方，但均无法得到有效信息。接近晚上8点，兰州铁路局方面通过媒体发布声明称：列车启动后，乘务员获悉4号车厢一名旅客晕倒，立即向列车长报告。列车长迅速赶到该车厢，并在十分钟内找来速效救心丸，按家属要求给患病旅客服下，同时通过列车广播找到中山大学医学专业程姓学生等两人，对患者进行了抢救。
救治过程中，患病旅客家属要求联系前方站停车治疗。列车长立即联系了铁路调度部门，考虑到此时列车正运行于秦岭山区，沿线车站不具备停站施救条件，铁路调度部门安排列车运行至宝鸡站停车组织施救。列车长随即通知宝鸡站提前做好抢救准备，同时继续组织车上各方力量进行全力抢救。4时43分，K228次列车到达宝鸡站，列车工作人员立即将患者移交给120急救车的医护人员，医护人员确认患者已无生命体征。
姚女士对列车乘务人员积极施救的说法并不认可，她现在要求追究事情的真相，厘清双方的责任。她表示，如果铁路部门真的没有责任，也谈不上赔偿；如果这趟列车上的工作人员存在一些应对失当的行为，必须追究相关的责任。
而兰州铁路局方面的回应中，显然认定乘务人员尽到了最大的努力。但一个不容忽视的问题是在列车上没有配备医护人员。早在2016年3月，中国工程院院士吴以岭曾建议，列车上应该增设专职医护人员。他说，现在绝大多数列车上会配备晕车药、感冒药、退烧贴等应急药品，但药品种类稀少、作用有限，无法满足突发疾病旅客的实际需求。
另一方面，列车即使有医务室，也没有专职的医护人员，无法对旅客进行救治或用药方面的指导，更没有专业的医疗救助。一旦旅客突发疾病，列车工作人员只能通过广播寻求从事医疗行业的旅客帮助。吴以岭建议，在列车上设立医务室，配备专职的医护人员，配置一些基本的医疗器械和药品。铁路部门可以考虑有偿服务制度，制定合理的收费和服务标准，向乘客收取一定的费用。
《答卷》
