央广网北京11月2日消息（记者肖源 孙莹）据中国之声《新闻纵横》报道，这两年，基于互联网约车平台技术而兴起的顺风车广受欢迎，开顺风车和坐顺风车的人都越来越多，问题也多了。11月1日，北京市通州区人民法院公开开庭审理了一起这方面的案件。简单而言：你开顺风车顺路拉活的时候出了事故，保险公司赔你吗？
人们普遍的第一反应是他凭什么不赔？不管顺不顺风，我开的也是私家车，上了保险。但保险公司不管“顺不顺风”，认为你的保险是给私家车上的，但出险时的性质变成了营运车辆，你上的并不是营运车辆的保险，保险费交的不够营运车辆的标准。看着有点道理。不过，顺风车算营运车辆吗？交通运输部相关负责人曾经明确表示，将鼓励不以营利为目的的合乘、顺风车。不以营利为目的，怎么能叫营运车辆？双方的说法都有依据，法院和法律是怎么认定的？
运营期间改变车辆性质出险 保险公司拒赔引纠纷
今年7月中旬，北京市民李某驾驶车辆行驶到通州区宋庄附近时，撞上了路中间的隔离带，经交警认定，这是一起单方责任事故。承保的太平洋财产保险公司认定车辆已达到报废程度。但8月初，保险公司方面却出具了一份《机动车保险拒赔通知书》。李某因此将保险公司告上法庭。
庭审中，保险公司一方给出的拒赔理由是原本作为家用的涉险车辆，出险时在从事经营性的顺风车，“本次事故出险后经我公司核查，原告的车辆是在顺风车运营期间发生的事故，根据保险条款的约定，原告投保的车辆性质为家庭自用车，原告改变车辆使用性质而未告知保险人，属于相应的免责事项。而且原告改变车辆使用性质的行为，明显导致了车辆危险程度的增加，根据法律的相关规定，我们公司对于原告的诉请予以拒赔。”被告给出的拒赔理由有两点：一是私自改变车辆用途用于运营；另一个是这种行为增加了车辆危险程度。而这也是整个法庭辩论环节原被告双方争论的焦点。
对于被告的说法，原告李某一方认为按照北京市政府的相关规定，顺风车不属于运营车辆，“北京市有规定，顺风车业务只要一天不超过两单，定性是互助合乘行为，合理分担费用和成本，没有定性为营利。所以说顺风车改变用途了，我觉得有点牵强。”至于拉了顺路的活，增加车辆危险程度，原告一方也不认可，“你说增加危险性了吗？我只是路过，中间停了一下，他下车，我接着走。事实上很难界定。”
庭审最后，保险公司一方拒绝接受法庭调解，本案没有当庭宣判。法庭上原被告双方的分歧和争论显而易见，但双方在一点上还是达成了共识：此类诉讼目前在司法界还没有统一的意见。
原告代理律师表示：“目前判决不太一样，基本上如果是纯顺风车，法院判赔的概率比较高；如果基本上以快车为主，基本上驳回的可能比较多。”被告代理律师表示：“现在这应该属于争议焦点，各法院之间应该也没有统一的意见，还要结合每个案子的实际情况。所以现在法律还没有具体的针对某个事情怎么判定和规定。”
顺风车出险后，保险公司拒赔，这不是第一起诉讼。在各地类似的保险纠纷案件当中，同类案件的判决并不统一，其中不乏判决保险公司赔付的案例。但也有一些法院，根据案件的具体情况，认定此前以“家庭自用车”投保的车辆，在发生事故时处于营运状态，但又没有按照营运车辆的标准投保，从而判决保险公司无需赔付。案件之外的情况更值得关注。包括顺风车在内的网约车，到底应该怎么去投保？
网约车如何投保各地做法不一 新的车险产品亟待出台
去年底，交通部出台了《关于网络预约出租汽车车辆准入和退出有关工作流程的通知》，其中明确，网约车车辆投保交强险、第三者责任险等相关保险时，适用于营运客车类保险费率。律师建议，如果以非营运的车辆提供网约车服务，应该去保险公司做车辆使用性质的批改手续，“改变了车辆的使用性质，首先要去保险公司进行批改手续，而且如果变更使用性质也导致危险程度增加，保险公司是拒赔的，这既是条款的约定，也是保险法的规定。”然而也有律师称，批改手续根本办不了，“保险公司投保的时候只有家庭自用车和营运用车，现在很多人在从事顺风车、滴滴快车投保，保险公司没有留这个通道。”
记者以咨询网约车投保事项的名义，拨打了多家保险公司的电话。有保险公司称，私家车通过网络约车平台拉活，只能投家庭自用类，“行驶证上写的是什么，你就只能按照什么投保。行驶证上写的非营运，你就只能按非营运的车辆投保，但是如果发生交通意外的瞬间是在营运状态下，保险公司不赔。”
也有保险公司称，只投家庭自用类没有问题，出了险也能赔付，“它有两种性质，一种叫营运性质，一种叫非营运性质，家庭自用小轿车属于非营运性质。但是行驶本上也没标明这叫网约车。从正常情况来看，网约车按照规定肯定赔付不了，但保险公司没办法证明这是网约车，比如拉顺风车，我告诉你这是朋友，你也没办法说他就是乘客，没有办法确定。”
有业内人士坦承，事实上，目前包括顺风车在内的网约车如何投保，在现实操作层面各地做法不一。有法学学者在《中国保险报》上刊文建议，网约车在我国已确立了合法地位，符合条件的私家车可以转化为网约车，但现有的车险产品并不适合网约车，亟待市场提供新的符合车主和乘客现实需求的保险产品。借鉴国外的成熟模式，我国保险公司应大胆创新，推出计算灵活科学、涵盖车辆行驶所有时段的保险产品。
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