央广网北京8月27日消息（记者张筱璇）据中国之声《新闻纵横》报道，这两年，“无人驾驶技术”成了最热门的科技话题之一。不少汽车企业、互联网公司都先后开始了自家“无人驾驶技术”的研究。本月18号，美国网约车公司优步宣布，将在本月内开始对来自沃尔沃的“无人驾驶出租车”进行公开测试。而我国的百度公司也早在2014年就开始了对“无人驾驶技术”的研究。但就目前来看，距离全民坐上无人驾驶的汽车，还需要一段时间才可以实现。

　　不过，让出租车实现“无人驾驶”，从成本到管理的难度上，都要比私家车要低，而且低很多。这不，“全球首辆无人驾驶出租车”目前就在新加坡上路了。本月25号，一家从美国麻省理工学院分离出来、专门从事开发无人驾驶技术的创业公司宣布，首批无人驾驶出租车开始在新加坡运营，乘客可以通过智能手机免费预约。

　　一时间，无人驾驶出租车市场吸引了不少人的目光；但另一方面，对于无人驾驶汽车安全性的忧虑声音，其实从来没有消散。目前已装备无人驾驶技术的特斯拉汽车，在今年就分别在美国和中国发生了两起因无人驾驶导致的交通事故；美国的那起事故还造成了人员伤亡。那么，面对公众疑虑，无人驾驶出租车的经营者们，将如何回应？

　　本月18号，美国优步刚刚宣布将在匹兹堡公测无人驾驶出租车；24号，创业公司nuTonomy就在视频网站上发布了自家无人驾驶出租车的宣传视频。影片中，参加车辆测试的新加坡市民，对此不吝赞美。一些市民表示，对于顾客帮助很大，很期待这个科技快点面世。也有市民表示，一开始有一些紧张，但在车辆行驶的时候觉得很舒服，和有人开车并没有什么区别。不会开车的人可以从这项技术中获得帮助。非常期待它进入市场。

　　25号，全球首批无人驾驶出租车，在新加坡正式上路。从外观上看，这批无人驾驶汽车车身娇小，仅能容纳两到三人乘坐，每辆汽车装有六套激光雷达检测系统，车顶和仪表盘上分别装有摄像头，用来扫描障碍和检测红绿灯变化。目前，首批投入运营的无人驾驶出租车共有6辆，计划在年底前增至12辆，未来还将继续增加。在正式投入运营前，nuTonomy公司已经在美国和新加坡等地进行过多轮测试。在今年5月18号发布的一段位于新加坡的测试视频中，无人驾驶出租车成功绕过了停靠在路边的车辆，但在行驶到路口、并在另一辆汽车身后停下时，无人驾驶出租车的车身略显摇晃。

　　即便如此，对于无人驾驶技术，目前仍有不少人心存疑虑。担忧背后，是配备了相关技术的私家车辆，确实曾经出现意外。今年6月30号，美国特斯拉公司证实，一辆该公司生产的S型电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故，导致司机身亡。美国国家高速公路交通安全管理局随即展开调查。这是美国首例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故。本月初，又有一辆特斯拉在北京北五环路面发生国内首起自动驾驶事故，车主罗震对此心有余悸，“那段路况有点堵车，我就开在最内侧，走了一段时间，遇到了有车停在内侧车道，我前面跟着的车就绕过去了，我的车跟着前车走，那个车绕过去以后，它没有识别到那辆故障车的障碍，它就加速就撞过去了。”

　　虽然特斯拉事后解释称，该公司的“自动驾驶”技术只是“辅助驾驶”，但事故的发生，已经让更多消费者对“无人驾驶”持保留意见。出于安全等多项考虑，目前阶段，新加坡的无人驾驶出租车，行驶范围被限制在特定的商业住宅区内；乘客必须通过审核邀请，才能乘坐无人驾驶出租车。此外，已经运营的无人驾驶汽车目前尚未在“无人监管”的情况下单独上路，而是配有一名驾驶员和一名研究人员。而在此前优步公布的无人驾驶出租车公测计划中，上路运营的车辆同样将配有司机和技术人员。据悉，优步本月将在匹斯堡对无人驾驶汽车进行公共测试。车内将有司机，但车辆将在多数情况下实现自动驾驶。

　　在相关公司的乐观设想中，经过大量的运营和测试，拥有无人驾驶技术的汽车，最终将真正实现“无人驾驶”，届时，司机将正式退场。在nuTonomy的日程表中，到2019年，司机将完全退出，行驶车辆完全实现自动化，方向盘也将不复存在。相关实验项目将在2020年宣告结束。

　　在nuTonomy描述的未来图景中，自动驾驶出租车会使新加坡的汽车由90万辆减少到30万辆，并希望将这一模式推广到全球其它城市。公司研究人员表示，坚信这种新型交通工具能够让人们的出行更加便捷，并且改善本地区的交通状况。

　　而更容易吸引乘客的，除了科技范儿和情怀，恐怕还有更加实际的理由，节约司机人工成本后，更加低廉的打车价格。