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[改革探路]公车改革20年 在坎坷中前行
2013-03-17 07:35 来源:中国广播网我要评论中广网温州3月17日消息(记者吴喆华)据中国之声《新闻纵横》,"取消配车,发放补贴",1993年广东东莞选择这样的方式第一个啃下公车改革的螃蟹。此后20年间,各地车改先后启动,从1998年大庆车改失败,到2011年杭州车改成功收官,再到正在稳步推进的温州、宁波等地的车改,开弓没有回头箭,遏制"车轮下的腐败",已经成为大家的共同期盼。中国之声特别报道《改革探路》今天播出第十二篇:《公车改革,艰难中前行》。
记者手记:"公车改革"喊了20年,成功的地方并不多,国家层面的公车改革方案仍在酝酿当中。割自己的肉,限自己的权,车改遭遇的阻力之大,利益调整之难,或许只有改革者自身才能明了。有人说车改行动迟缓,也有人评价车改是一项难以完成的任务,或许正因如此,这些已经完成、或是正在进行车改城市的经验和勇气,更显弥足珍贵。
3月1日下午,温州市政府工作大楼门口,一位从温州乐清送领导来开会的驾驶员,对正在进行中的公车改革有些忐忑。
驾驶员:我就是公车改革的一员,现在下岗了,到了公车服务公司。
记者:前后对您的生活有改变吗?收入?变多变少了?
驾驶员:现在刚实施,也不知道收入到底好不好。公司要试一下,我们也要试一下。
"试一试",是改革者和利益波及者共同的心态。温州车改从2012年4月启动以来,市级单位的改革已经收官,现在正向区县延伸。后来者看前行者。在距离市政府不远的温州市公车服务有限公司里,192辆车、90名驾驶员随时待命。负责人杨彦说,公司日均出车只有30多车次,这里的驾驶员工资是两三千元,公司在"试一试"的阶段。
杨彦:现在还是摸索的过程,还不能明确具体怎么样,有一年磨合期。
编辑:刘千里
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