中广网北京1月17日消息（记者满朝旭 沈静文）据中国之声《新闻纵横》报道，国家质检总局昨天（16日）发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，包修、包换、包退，简单六个字却走过了8年漫漫长路。但是，路还远远没走完，政策出台了关键还得看如何执行？车发生问题了车主应该先找谁？

　　Jeep兄弟连是一家一夜之间在网络走红的车友俱乐部，原因是2010年俱乐部中的一辆牧马人自燃之后，Jeep兄弟连就走上了为车主讨说法的艰辛旅程。不过由于当时只有《汽车召回管理规定》，缺少更为有力的法规，Jeep兄弟连汽车俱乐部法律顾问冒晓光说在实际维权过程中产生了种种困难。

　　冒晓光：因为当时国家只有一个召回管理办法的支持，从支持的力度上讲并不是很大，所以我们在实际操作的维权过程当中，产生了种种的困难。

　　对于消费者来说，汽车三包政策的出台肯定是有利的，在一些4S店有消费者就表示，现在什么东西都有"三包"，汽车作为一个"大件"，更需要"三包"了。更有消费者表示，以前购买的小车仅仅到手几天就故障频发，可经销商只保证维修，而不包换、包退。如果早点有这样的规定，就会少许多烦恼。国家质检总局法规司法规一处处长李明刚向中国之声介绍说，如果车主要维权的的话，有五条途径可以去解决。

　　李明刚：第一个途径是消费者与经营者协商解决，也就是双方解决、自行解决。第二，现在我们有很多第三方组织，比如消费者权益保护组织，像消费者协会、消费者委员会，这些组织机构也可以依法受理消费者提出的调解的请求。第三个途径是依法向质量技术监督部门、消费者权益保护部门这些行政机关申诉，由这些行政机关来处理。第四个途径是申请仲裁。最后一个途径是依法向人民法院起诉。

　　汽车三包政策的最终出台，无疑是能给消费者的权益带来更多的保障。那么车企权益的保障又体现在哪些方面？新规中还有哪些执行的难点需要解决？