【导读】日前国家质检总局公布汽车三包政策将于10月份实行，新政规定五种情况车可退换。消费者更关注实际操作过程中可能会遇到哪些问题。随着春运临近网络购票进入高峰期，安全性也成为消费者关注的话题。《天天315》为您梳理本周关键词：汽车三包和网络购票。

　　中广网北京1月20日消息 据经济之声《天天315》报道，本周和消费者生活关系密切的两个关键词，可能大家在其他的媒体都可以看到，一个是汽车三包另外一个是网络购票。今天，中国消费者协会投诉部主任邱建国还有北京潮阳律师事务所律师胡钢将对此进行评论。

　　本周关键词：汽车三包

　　11年的等待，将近400次的修改，汽车三包政策终于落地。对于消费者来说，就意味着咱以后一旦买了有问题的车，将包修，包换，甚至是包退，这也是一大福音。

　　邱建国：汽车三包我也是一直期待，希望政策尽早出台，现在终于变成了现实。我觉得它的意义对于中国汽车发展是有战略性的，对于广大消费者来讲是一个利好的消息。过去虽然很多的厂家也在修的问题上有很多的举措，但是落实到退，落实到换，在国家整个层面上这是第一次明确下来了，就是说有严重问题的车是可以退可以换的。对于我们汽车企业来讲，我觉得也是好事，汽车企业能够在更高的起点上不断的改进自己的质量，提高自己的服务，提升在国际国内市场的竞争力。

　　胡钢：总体来说，汽车三包政策的目的还是维护咱们家用汽车产品消费者的权益，这个角度来说应该是支持的。可能短期内，相关生产商的压力可能会稍微大一些，从长期来说大家更加注重产品质量、售后服务，这样的话才能有更多、更好的汽车产品走进我们消费者的生活，对于整个产业也是一个很大的促进。从法律层面分析，我是基本出于谨慎的乐观。怎么讲呢？首先所谓三包规定全称应该叫做国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是在我们立法上规定的属于部门规章，按照立法法规定部门规章，只能依据法律法规的下位的规章，这种情况下整个的法规层次，未接层次或者效率层是比较低的。比如你碰到了相关的诉讼，我们人民法院处理纠纷依据是什么呢？依据法律行政法规，参照部门规章等等，所以这个部门规章在法院系统来说，最多是个参照，也就是说可用可不用。

　　第二方面第一条说根据有关法律法规规定，有一定立法学养的人都知道，我们国家有大量的部门规章包括地方性法规都会说根据有关法律法规，基本上没有上位法的明确授权，所以在这种情况下，我们怎么依法行政，既严格按照法律来执法，又不越位不缺位，这是从法律或者法制这种角度来进行小小的思考。

　　具体法规当中，哪些是值得消费者或者生产企业、经销商关注的？

　　邱建国：我觉得第一个得关注几个时间点，这是需要广大消费者特别注意的。比如说新车买了以后在60天之内或者是新驶的里程是3000公里，在这个里程如果出现我们的发动机、变速箱出现重大的问题，这个是可以换的。还有几种情况，比如说安全性能上面出现严重问题，这也是可以换或者是可以退的。这样的时间点比较多，包括给你维修的时候超过5天要提供备用车或者是相应的交通费用，消费者这种权利自己得保护好。这里面有一些不好判断的，可能是消费者需要注意的。比如35天之内修不好的话也是可以换的，但是不是真的修好了，我觉得要有一个双方确认的程序。如果还不能够满足我正常使用要求，虽然也修了，有可能越修越坏，这个在事件当中是有过的，消费者需要特别的警惕。

　　安全问题是一个最重要的问题，如果你的安全权得不到保障，其他的权力就无从谈起。而且汽车的交通工具来讲，安全上有问题不仅损害我们当事者个人，包括马路上的行人，其他车辆的驾驶者。还需要说明一点，就是我们汽车三包所讲的故障出现的一些故障，指的是个别的故障，在一个批次的产品出来之后又个别的出现这种情况，按照参保来做。如果不是，是根上就有问，是一个批次全有问题，或者大部分都有问题，这恐怕就不仅仅是三包能解决的，而涉及到产品的召回。