中广网北京12月16日消息（记者张棉棉）据中国之声《新闻纵横》报道，12月13日，嫦娥二号首次实现我国探测器飞越小行星探测，圆满完成使命的同时多少却伴着一些“退休”的伤感。北京飞控中心总工程师透露，嫦娥三号目前研制顺利，正蓄势待发计划明年下半年接棒，实现在月球表面首次软着陆。

　　13日下午四点半，嫦娥二号首次实现我国探测器飞越小行星探测。到这一天，嫦娥二号已经在天空中停留了两年多时间，不仅圆满完成了月球探测任务，还到达日地拉格朗日L2点，最终达到了700万公里的高度。在一片欢呼声中，人们对嫦娥二号不禁寄予了更多的期望，可惜天下没有不散的宴席，它毕竟已经不再年轻，各方面机能都已逐渐老化，燃料也越来越少，在明年1月冲刺1000万公里后，超期服役的它估计终于可以换一种生活了。

　　嫦娥二号卫星副总设计师饶炜：目前来说还剩了不少燃料，但这些燃料是为了保证设备工作的状态稳定，后面就不好说了，这是影响卫星设备寿命的一个决定性因素。

　　嫦娥二号光荣退役后，嫦娥三号将正式接棒，北京航天飞行控制中心总工程师周建亮介绍，目前嫦娥三号研制进展一切顺利，所有的工作正在稳步推进。

　　周建亮：嫦娥三号将实现在月球表面首次软着陆，然后对月球表面巡视勘察，目前计划是在明年下半年发射嫦娥三号。

　　嫦娥三号主要包括两个“器”，一个是着陆器，一个是巡视器，着陆器携带巡视器，在月球表面软着陆后，着陆器有一年的设计寿命，在这个时间内要完成许多科学探测任务，而巡视器脱离着陆器之后，要在北京航天飞行控制中心等方面的控制下，开展为期三个月的月球巡视勘察。

　　周建亮：巡视器通俗的来讲就是一个月球车，我们在地面可以控制它，向我们感兴趣的目标运动，使它到达我们感兴趣的目标进行科学的探测。

　　周建亮说，嫦娥三号不同于我们以往的任何一次航天任务，这是我国第一次在地外天体着陆，我们国家在这之前发射的地球卫星还有载人飞船，包括探月的嫦娥一号、二号的着陆器和巡视器与这些探测器有根本的不同，因此，对嫦娥三号来说最大困难就是“控制要非常精确”。

　　周建亮：我们对巡视器要进行视觉的导航控制，因为完全靠地面的无线电测量定位的话误差会比较大。在巡视器的上边我们装着几对立体摄像机，通过相机感知月球表面的环境，把它传输到地面，在地面把这些照片恢复成立体的地形，通过这样的地形来分析规划巡视器的行动路线，控制巡视器移动。

　　探月工程一共三期，“绕、落、回”：“绕”是第一步，嫦娥一号完成了环绕月球的运行；“落”是第二步，嫦娥三号、四号要实现在月球表面的软着陆；“回”是第三步，探月三期要在月球表面采样返回，而此后载人登月也将包括以上几个步骤。

　　周建亮：最终实现把航天员送到月球，然后安全返回地球。

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