十年前上驾校，第一堂理论课，老师发问，往左一点会撞上逆行的人，往右一点会撞正常行驶的车，方向盘往那边打？底下乌泱泱一片人头，大家没吃过猪肉、但见过猪跑，久仰交规中“人、车相遇，开车的无论如何都有错”的原则，此起彼伏回答：“往右！撞车！”老师得意道，答案是，踩刹车。
十年后，面对这个天问，杭州交警昨天给出的答案令人耳目一新。在杭州萧山区一起电瓶车与车辆相撞致骑车人受伤事故中，经交警部门调查确认，受伤的电瓶车驾驶员承担事故全责，该驾驶员不仅要自负医药费用，同时要承担对方轿车的修理费用。
待到无责免赔日，家祭无忘告乃翁。这实在是一条让广大司机朋友们老泪纵横的新闻。根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。从字面上看，百分之十的赔偿是上限，赔百分之一属于“不超过百分之十”，让电瓶车倒找两千块也属于“不超过百分之十”。而在实际操作中，“百分之十”往往被当作“政府建议定价”来使用。下面的场景出现了：眼看黄灯已变红，一辆自行去掉限速装置的电瓶车载着四人，欢声笑语、摇摇欲坠横穿马路，嘭，迎头撞在刚起步的汽车上。汽车驾驶员痛苦地抬头，看到一位交警正对他敬礼，“对方全责，按照道路交通安全法，你赔人家10%就行。”
在“百分之十”深入人心后，很多人忘了，对这位无辜的司机，法律只禁止他赔11%，并没有禁止他赔9%，也没有禁止他向那辆违规改装、超载、不按信号灯行驶的电瓶车索赔。“百分之十”的上限清晰，那么下限在哪里？杭州交警说-100%。
法律保护弱者，也没有苛待守法者。在萧山这起交通事故中，促使交警作出民事赔偿责任认定的，并非单纯的“机动车无责”，而是电瓶车肇事的方式是在左手脱离把手、持手机打电话的情况下，违反信号灯通行。文明的等式中，“弱”的确值得偏袒，甚至能消减一部分守法者的权益。法律扶弱，“恶”却是法所不能容的。
司机学过《道路交通安全法》方可上路，但有多少行人、非机动车驾驶员知道，这部法律中，许多条款事实上也在约束他们？只要求机动车驾驶员一方恪守124条细则是不公平的，但如果将萧山交警的判罚理解为“以后撞了白撞”，更是危险的。执法，无非是在法律最细小的深意里寻找最微妙的平衡；法律条文再明晰，执法的尺度仍在人手上。（记者沈静文）
《信念奠定思想――真理的味道非常甜》
