央广网北京3月17日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，马来西亚航空公司MH370航班失联今天进入第十天。根据马来西亚总理纳吉布15号的声明，目前失联客机的疑似位置已经扩展至中亚、南亚和东南亚的广大地区，涵盖大片陆地和海洋，这就使得对MH370的定位成为一场前所未有的国际大搜寻。

　　马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁也是在昨天表示，作为多国联合行动的主导国，马来西亚已经提出，希望相关国家提供必要的协助，来确定失联客机位置，目前参与搜救的国家已经增至25个。这些国家也是纷纷接受了马来西亚的请求，澳大利亚总理阿伯特称，会尽一切可能进行搜救。

　　阿伯特：我刚刚与纳吉布总理通了电话，他请求我们对航班有可能飞往的南部走廊进行搜寻。我也同意这样做，我们已经向马方提供了最新的海事信号，澳大利亚会尽到义务，我们会保证搜救会持续下去。

　　随着搜寻区域扩大，搜寻方式也将改变。那么，马来西亚今后的搜救当中面临着哪些挑战和难点？中国现代国际关系研究院安全与军控研究所所长李伟在接受中国之声记者李思默采访的时候表示，目前的搜救还是一个信息整理的阶段，在搜寻的过程当中，需要大量的人力、物力，以及相关的技术和设备，如何解决这些问题，对马来西亚来说仍是一大难点。

　　李伟：我们知道在印度洋方面广阔的水域面积扩大了上百倍，而且海水的深度也达到了3000多米这样的深度，所以这样一来对于海面以及水面上的搜索难度都是大大增强了。另外一方面，在西北走廊的相对应的陆地涉及的国家更多，在这一片走廊对应的区域里，也有很多是荒芜人烟的地方，也有些地形很复杂的地方，所以说目前还处于一个信息的整理阶段，陆地上搜索的难度上不亚于海上的搜索。

　　根据李伟的介绍，马来西亚现在请求相关国家的帮助，这其中包括提供卫星数据、初级和次级雷达数据，以帮助在陆地、海上和空中的搜救，以及提供必要的设施。那么，这些涉及到国家是否愿意配合呢？他们又会提供哪些帮助？

　　李伟：从目前马来西亚方面所透露出来的信息来看，所请求提供帮助的这些国家要求反应是非常积极的，今天巴基斯坦已经宣布他们的雷达没有获取这方面的信息，当然我们知道由于这个航班，今天已经到了第10天，回溯当天的一些雷达的信息，我个人认为在不同的国家，还面临着不同的困难，也不是短期内就能够处理的。

　　尽管困难重重，那么到目前为止，参与搜救的各国都有了哪些进展？我们先来看法国，据了解，法方支持包括：法国民航安全调查分析局3名专家将会参加失联客机搜救；同时法国将动用民用和军用卫星资源对搜救行动提供支持；另外法国将派遣一名军事合作官员协助马来西亚海岸警卫队的工作。 

　　再来看泰国方面，马来西亚要求泰国民用和军用雷达检查是否曾监测到与失联客机有关的信号。但是泰国皇家空军发言人表示，虽然马方表示飞机可能曾经过泰国北部地区，但是泰方的雷达并没有监测到相关信号。

　　外交部发言人洪磊在今天下午的例行记者会上，也介绍了关于马航失联客机搜救的情况的有关内容，他表示中国有关部门正协调中国在海上搜寻力量，确定的原则是：中国搜救力量不减，搜寻方向调整。将会结合前一阶段时间中国搜救舰船的搜寻情况，加强研判，制定科学合理的搜救方案，重新调整和部署我方的力量。

　　洪磊：15日马来西亚政府宣布了马航失联客机调查的最新情况，中方立即召集了相关部委的联席会议机制，研究新的形势，我们向马方提出，希望马方能够向中方提供更为准确全面的信息，进一步扩大搜寻的范围，加大搜寻的力度，同时做好家属的安抚工作。中国有关部门正协调中国在海上的搜寻力量，确定的原则是：中方搜救力量不减，搜寻方向调整。将结合前一阶段中国搜救舰船的搜寻情况，加强研判，制定科学合理的搜救方案，重新调整部署我方的搜寻力量。