央广网北京3月17日消息（记者冯会玲）据中国之声《央广新闻》报道，随着马来西亚官方透露出更多关于失联航班的信息，航班失联事件也变得更加复杂，搜寻工作也更需要各国的配合，同时也意味着搜寻区域扩大，搜寻方式也在改变。目前，参与搜寻的国家已经增加到25个，整个搜寻工作由马来西亚主导完成。

　　马来西亚官方昨天在发布会上透露了更多关于失联航班的信息，根据了解，在马航失联客机可以达到的范围之内符合波音777飞机降落条件的机场有几百个，跑道有634个，马方负责人对此表示说，适合备降的场地位于北线，搜寻的力量会逐一排查，南线大部分区域是深海，当然，从前天开始已经开始搜寻南线的可疑区域。

　　印度官员16日称，印度总理辛格当日应邀与马来西亚总理纳吉布通电话，纳吉布请印度为马来西亚寻找失联客机提供技术帮助，辛格表示印度将会尽力提供帮助。印度的海军、空军过去几天在安达曼海和孟加拉湾对失联的马航客机进行了大面积的搜寻，但是都没有任何的收获，印度国防部16日称，印方在马方的要求下已经暂停了搜寻行动，等待马方给予新的搜索要求。

　　澳大利亚的国防军司令16日的一份声明中确认，马来西亚官方已经调整了参与救援搜索的澳大利亚飞机的任务，澳方将在印度洋到科科斯群岛的新区域来展开搜索。

　　截止到15日下午18时中国方面的搜救力量已经在事发的海域连续搜寻超过150个小时，累计搜寻将近9万平方公里，累计的海底的扫测面积超过了8000平方公里，此外中国海洋搜救中心还协调了新浦东、紫荆松等多艘过往商船在马六甲海峡划定的水域进行搜寻，搜寻的面积也超过800多平方公里，但是都没有任何可疑的情况。中国海洋搜救中心从昨天开始就已经按照搜救力量不减、搜救的方向调整这样一个总体要求来进一步加大搜救力度，研判形势，优化方案，并且要求现场的舰船抓紧时间完成后勤的补给。赴马专家组的专家要发挥作用，同时要及时掌握马来西亚搜救机构的搜救信息，此外要特别声明的是，从昨天开始中国海洋搜救中心已经协调航经印度洋、孟加拉湾以及澳大利亚西部海域的中国籍的商船来开始协助搜寻。

　　总部位于法国里昂的国际刑警组织16日就马航失联客机事件发表了一份声明，他们表示不希望参与任何类型的争论，也避免把注意力从寻找马航失联客机以及失联的原因当中转移开来。声明说从马航失联客机在失联之初国际刑警组织就一直在昼夜不停的工作，致力于为马来西亚的调查人员和执法人员提供可能需要的帮助。

　　法国政府负责交通海洋和渔业事务的部长级代表屈维利耶在16日的一份新闻公报当中宣布，法国将派遣3名民航安全调查局成员前往吉隆坡参与马航失联客机的搜救工作。公报说，在马航失联客机失联之初屈维利耶就提出，法国民航安全调查局可以提供技术支持，现在马来西亚当局接受了法国的建议。特别需要说明的是，法国民航安全调查分析局是法国负责对飞机事故进行技术调查的机构，曾经负责2009年法国航空公司航班坠毁事故的调查工作，法国民航安全调查分析局前局长表示，海上搜救行动面临多重的困难，其中最难也是最重要的，就是确定飞机的失联区域。