央广网北京10月1日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，打车软件这两年在中国的发展可谓是如鱼得水，但是在英国却遭遇了水土不服。日前，在英国伦敦，出租车“排队”阻塞怀特霍尔街进行示威，抵制Uber打车应用和拼车行为。出租车司机为什么抵制打车软件？英国乘客对于打车软件的态度是怎样的呢？

　　根据英国媒体报道，英国的出租车司机们在上周也举行了集体罢工，抗议打车软件造成严重的交通堵塞，据报道因为类似的打车软件的兴起，使得大量的私家车进入出租车行业，从而影响了正规出租车司机的正常运营和收入，其实自从2009年左右打车软件进入英国不仅能够提供叫车服务，还可以计算出整个车程的价钱，用户在智能手机上下载注册时输入手机号码和信用卡号。之后打车的费用就是从卡里扣除，但是这些功能使得很多不具有营业执照的私家车也开始加入并提供打车服务，当然这样就严重的影响了英国正规出租车司机的生意。  

　　其实在英国，除了像首都伦敦这样的城市可以在街边招手打车之外大部分中小型城市，都是很少有出租车在路上跑的，需要用车时要提前电话叫车，约定好时间司机就会暗示到场，对于当地人来说只要打一个电话，说明从哪到哪和旅客姓名一分钟就能租好车，其实可以说这和用打车软件的机制是比较相似的，所以尽管在打车软件市场看似热火朝天，然而英国民众在打车时仍然会首选电话叫车，而造成这一现象的主要原因是英国拥有完善而严格的出租车服务体系与监管体系，不但各家出租车公司的信息可以方便在网上查到，而且还能通过地方服务网站计算出车程价格和各家公司的服务价格，方便乘客对比而相比于打电话就能享受及其便捷和安全的出租车服务需要电话号码认证或者需要了解目的地细节甚至受限于网络的打车软件就变得有些鸡肋了，因此英国的打车软件都在不断的探索及时叫车以外其他的功能，比如说提前预约，积分兑换，信用卡支付等等，努力让打车软件不单单是一个打车工具，那说到底在打车软件成功能完善，品质优秀的生活必须品之前，目前仍然无法撼动传统电话叫车的地位。

　　就像之前提到的，这些打车软件的服务模式正在趋向于多样化，除了提供订车等最基本服务之外，还嵌入其他生活化的内容，为了更受英国民众的欢迎，还嵌入了其他生活化的内容，比如说打车软件的经营方式已经超出了最初的打车业务，或许正逐渐成为一个与人们生活息息相关的品牌，比如提供了送外卖的服务，用户在打车软件里点外卖披萨的选项，告诉司机指定的送货地点几分钟之内就可以收到披萨，此外他们也已经开始尝试送花、送快递、送蛋糕，送冰淇凌甚至是遛狗和洗车等个性化服务，当然了这些服务还是要收费的，另外也有打车软件向电商平台发展，里面有各类商家的优惠精选信息，那用户在用打车软件叫到车之后在车上就可以使用这个平台来买东西，并且用户已经绑定了信用卡，在购物完成后直接用信用卡付费就可以了。其实可以看到打车软件在英国还是需要花更多的时间和精力变成人们生活中的必须产品。