历经两年多的酝酿和争论，出租汽车改革及网约车新规终在28日公布。网约车的合法地位首次得到明确：私家车符合相关条件，并履行相关法定程序后可转化为网约车。网约车巨头滴滴和Uber(优步)当天发表回应，表示欢迎和鼓舞。

　　一是合理放宽了网约车平台公司的条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司轻资产运行的特点。　　中国交通运输部副部长刘小明在国务院新闻办举行的发布会上表示，在《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的制定和完善过程中，中国官方最大限度地适应网约车新业态的特点，量身定制许可的条件，简化许可的程序，以支持新业态规范发展。

　　二是优化平台公司经营许可的程序，实行两级工作、一级许可，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

　　三是严格驾驶员准入条件。要求驾驶员有相应准驾车型机动车驾驶证并具有三年以上驾驶经历、无交通肇事犯罪等。

　　四是网约车车辆管理。出租汽车驾驶8年就要报废，但现在根据网约车的特点，如果8年时间内行驶距离达到60万公里则强制报废，如果没有达到60万公里，八年后可以转成其它用途的社会车辆。

　　五是灵活用工。可根据工作时长、服务频次的特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同和协议。

　　六是与出租车的政府定价或政府指导价不同，网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

　　在新规出台后，滴滴出行发布公告称，网约车监管是世界级难题，这一新规是世界范围内颁布的第一个国家级的网约车法规。中国明确网约车合法，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。滴滴出行将按照新规要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可。

　　Uber(优步)也发表公告称，暂行办法的出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持，使中国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。新规的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。