央广网北京9月17日消息（记者 明艳）生活在陕西汉中的王先生是一位长安汽车的老车主，他的那辆长安CS75已经开了四年多了，用他自己的话说，“除了异响也没啥问题”。今年8月初，在家里需要第二辆代步车时，王先生几乎没犹豫，就选了在他看来性价比很高的长安2021款奔奔E-Star国民版心悦车型。

王先生无论如何也不会想到，就在提车20天后，噩梦开始了。

8月21日至22日，陕西汉中勉县遭遇特大暴雨，公开信息显示，当时最大降雨量达到237.7毫米，最大小时雨量为72.5毫米，这个数据是勉县有气象监测数据以来的极值。穿城而过的水利灌溉工程汉惠渠出现了三处决口，导致勉县城区发生内涝，千余辆汽车被淹，王先生这辆停放在小区路边的奔奔也没能幸免。

（车主供图，央广网发）

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8月22日晚7点，当地长安汽车4S店的工作人员将王先生的车拖至108国道并在23日一早送至4S店维修中心。23日上午9点左右，王先生来到4S店，看到自己那辆停放在停车场的准新车，心疼不已。然而，接下来维修中心工作人员的一席话更是让王先生感受到晴天霹雳。

王先生被告知，由于没有购买车损险，保险公司对于这辆被淹的长安奔奔不予理赔。目前来看，车辆仪表已经不亮了，如果坚持修车，则需要更换动力电池、电机控制器、驱动电机等13项部件，费用总计8.3万元，全部自费不说，还需要签署4S店提供的后续放弃质保的协议。

要知道，这辆2021款奔奔E-Star国民版心悦车型当时新车购买价也不过3.98万元。可能也是考虑到了车辆价格，4S店给到王先生的最终建议是放弃维修，车辆报废。

（车主供图，央广网发）

王先生不敢相信，新能源汽车被水淹后，最值钱的“三大件”真的只能报废处理了吗？作为外行的普通用户，4S店的售后技术人员是王先生唯一的希望，他请求4S店对车辆进行检测，建议检测后再讨论维修方案。

没有出现转折，4S店拒绝了王先生的提议。

倔强的王先生只能寻求长安汽车厂家的帮助。令他稍显欣慰的是，厂家技术人员耐心询问了车辆情况并给出了可行建议：请4S店对车辆小电瓶进行充电，并彻底清理高低压线路接头及插座上的泥沙，在确保高低压线路接头无短路的情况下，给车机通电自检，如果自检无故障，则说明车辆并无大碍。

8月23日下午，在王先生的反复沟通下，4S店终于接受了厂家的建议，将车辆推入车间为小电瓶充电，同时，维修人员对机舱内高压线路接头进行检查以排除短路。但遗憾的是，4S店并未按照厂家的要求对车辆地胶板下的低压线路进行清理检查。

8月24日一早，王先生赶在维修中心工作人员上班前到达了4S店。接下来，他目睹了整个检测过程：一名工作人员将充好电的小电瓶安装好，开始测试，发现车辆风扇一直在转，便把电动机上的一个插头拔下。再次接电后，风扇依然转动。随后，工作人员在没有重新插上电动机上的电缆插头的情况下，进入车内，用钥匙打开车机进行自检，车机通电后，黄色故障灯亮起。维修人员告知，电池出现故障，维持之前判断，建议报废。

王先生不想就这样放弃，他开始查阅大量资料，得知刚刚显示的故障其实很常见，未必真的是电池损坏。思虑再三之后，王先生自行将电动机上那条被工作人员拔掉的电缆插上，随后再次开机自检，此时，车机显示一切正常，故障灯消失了。

（车主供图，央广网发）

欣喜的王先生立马去车间告知了此前的工作人员，十分钟后，一名维修人员进入车内查看，确认车机无故障灯亮起后，立即点火试车，车辆启动了，维修人员进行了加速、刹车、灯光等测试，仅仅两分钟后，故障灯再次亮起。

王先生表示，这根本就是违规操作。毕竟，按照厂家的建议，正确的操作应该是立刻清理低压线路并排除短路情况后才能点火试车。

然而4S店并未理会，拿出设备连接车机开始进行检测。之后王先生再次被告知，系统故障，如果继续维修必须将过水线路和部件全部更换，报价8.3万元。

之后便开始了漫长的沟通交涉。

王先生再次要求4S店对车辆电池、电机及控制器进行检测，4S店拒绝。

王先生无奈投诉到长安汽车厂家售后，4S店同意安排工作人员清理低压线路和地胶水渍、泥沙。经过王先生本人和4S店一名学徒工三个多小时的努力，车内泥沙清理干净。维修人员再次给出维修报价单，坚持认为不接受则无法进行接下来的维修。

那些还没有被晾干的内饰只能塞进车里，而车，被推离了车间，放在了停车场。

显然，王先生无法从4S店、长安汽车厂家获得任何支持和帮助。无奈之下，他尝试联系奔奔E-Star的动力电池供应商宁德时代售后。令人欣慰的是，宁德时代的技术员在8月28日来到4S店，在4S店工作人员的见证下，完成了检测并拍照录像。检测结果让王先生长舒了一口气，宁德时代表示：电池包完好无损，可以继续享受质保。而且，三大件没问题，车辆还能继续开。

（车主供图，央广网发）

这个时候，4S店的回应却让王先生的心情再次跌落谷底。4S店表示，如果维修，则除动力电池之外的所有过水部件必须全部更换。

之后的这二十多天，王先生几乎每天打电话联系厂家客服，然而事态没有出现一丝丝转机。王先生说，“无人问津、无人跟进”。

9月4日，在咨询宁德时代售后之后，王先生无奈将这辆无人理会的长安奔奔E-Star弄回来家，以便每日开车门通风疏散潮气。

经历了两次充电和一次驾驶后，王先生表示，其实车子没啥大问题，主要就是空调系统坏了，不能降温，导致充电异常缓慢甚至无法充电。

现在，王先生每天都会去开车门通风。作为长安汽车的老客户，他还在心存希望，希望长安汽车厂家能派出有资质的技术人员对车辆进行检测和维修，排除故障，履行质保承诺，而不是像4S店这样简单粗暴解决问题的方式。

王先生的希望能成真吗？

就此，央广网汽车频道试图联系长安汽车厂家人员，截至发稿，厂家未做出任何回应。

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