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齐鲁晚报:开征燃油税不应增加民众负担
中广网    2008-11-25 [打印本页] [字号   ] [关闭]
    中广网北京11月25日消息 在当前经济形势下,如果燃油税率定得过高,变相增加民众税费负担,无异于竭泽而渔,对车主、企业、经济都会产生不利影响。

  越来越多的迹象表明,即将开征的燃油税,可能不是人们之前所想象、所期待的燃油税。综合近日各媒体的报道,有两点已基本明确:一是燃油税即将开征,用以替代养路费等六项收费,而备受人们关注的过路费、过桥费并不会因此取消;二是通过加油站收取燃油税,若从价征收,税率将在油价的30%至50%之间,若从量征收,税率则分别为汽油1.20元/升、柴油1.00元/升。

  现在最值得我们关注的,便是燃油税的税率如何确定。我的看法是:燃油税改革不管如何改,都应当遵循一条基本原则——不增加民众的税费负担,不提高车主的总体(平均)用车成本。

   必须明确的是,我国即将开征的燃油税,其税率与其他国家没有可比性。近来不少人士谈及国外的燃油税率,比较低的如美国为30%,比较高的如日本达120%。言下之意,我国的燃油税率若确定在30%至50%之间,算是很为老百姓着想了。这种论调,纯属赤祼祼地糊弄人。美国、日本等国的燃油税,几乎是政府面向车辆征收的唯一税费,车主除了缴纳燃油税,不再交过路费、过桥费,更不知“养路费”为何物,甚至时时能享受到政府免费提供的路边停车位。而我们呢?燃油税仅仅取代了原本就不伦不类的养路费而已。

  我们不妨算一笔账:一辆每年行驶约2万公里、每百公里耗油约8升的私家车,一年耗油量约为1600升,若按每升油价5元、燃油税率30%计算,每年需缴燃油税约为2400元;即使按汽油税率1.20元/升计算,每年需缴燃油税也约为1920元,而这辆车现在每年所缴养路费是多少呢?可能只有1440元(每月120元)甚至更低——这哪里是燃油税取代养路费!

  在当前经济形势下,如果燃油税率定得过高,变相增加民众税费负担,无异于竭泽而渔,对车主、企业、经济都会产生不利影响。(晏 扬)

来源:齐鲁晚报    责编:肖芬