近日，共享雨伞品牌“春笋”、“漂流伞”分别获得1200万和500万天使轮融资，另一品牌要借伞目前也正在进行天使轮融资，融资额度800万人民币。
记者梳理发现，今年上半年，共享雨伞行业融资已超过4000万元，除了上述品牌，还包括获得千万天使轮融资的UU小黄伞、获得百万天使轮融资的JJ雨伞、获得500万天使轮融资的橙伞以及未透露具体数额的魔力伞。
目前，已有十多家企业涉足共享雨伞行业，虽然各地“雨伞一夜之间被拿走”的事件持续上演，但投资人、创业者等对该行业的热情和关注度似乎并未减少。据艾媒咨询数据显示，2016年中国共享雨伞用户规模为130万人，预计到2017年将突破400万，增长率为269.2%。当前共享雨伞普及率仍处于较低水平，随着市场投放规模进一步扩张，规模效应带动下，用户可能出现爆发式增长。市场规模有望扩大，不少企业“虎视眈眈”守着这个香饽饽，试图借机分一杯羹。
多家共享雨伞获得天使轮融资。(图片来自网络)
但相比于共享单车至今获得的超90亿元融资，共享充电宝40天获得近12亿元融资，共享雨伞的融资规模并不算大。投资人虽然跃跃欲试，但大多还处于观望阶段，落到实际的投资行为上却谨慎又谨慎。怎么投，在哪些区域投，投给谁都是问题，投资共享雨伞可能比单车和充电宝冒更大的风险。
有业内人士对比共享雨伞和共享单车，指出共享雨伞的使用场景和地区非常有限，与随时都可以使用和不限地区的共享单车完全不能相比，两者在后续的投入和运营商都不是一个量级，很难像共享单车那样有广泛的用户。
另外，如同合肥共享雨伞共有30个投放点，600把雨伞，可上市仅2个月，借还仅月100次，共享雨伞可能并非如单车和充电宝一样适合每一个地方的“水土”。有专家表示：雨伞相对经济价值不高，产品的耐用性也很一般，一次大风或许就会让雨伞损坏。而且合肥并不是一个多雨的城市，人们对于雨伞的需求并不是很强烈。
另外，在采访中，也有市民表示，对于雨伞这种损坏率很高的用品，与其交几十块的押金还不如买一把。
共享雨伞不仅面临盈利的问题，更有人质疑其打着“共享经济”的幌子，做着租赁的生意。著名经济学家宋清辉提出，共享雨伞有炒作“共享”概念之嫌，是伪共享概念商品。他表示，共享经济的本质是对社会闲置资源进行再次调配，从而满足人民群众廉价即可享用这些资源。但共享雨伞、充电宝等，却是统一采购的商品，然后又通过缴纳押金、按时租赁的形式，给人民群众使用。这与共享经济的本质相距甚远，是纯粹的租赁商业行为。
消费者和经济学家并不看好共享雨伞的盈利模式，但投资人和创业者在投身共享雨伞行业时却有自己的打算。
“春笋”创始人李永秋曾表示：雨伞相较于单车和充电宝，低成本而不低频，可覆盖室内室外双场景，可以通过雨伞租赁、广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。
漂流伞天使轮投资人以正资本创世合伙人王正然则强调，他之所以看好共享雨伞行业，还在与共享雨伞有一个清晰的盈利模式。“现在说不看好的，都是消费者和媒体，还没有投资机构说不看好，因为资本都在观望，都在挑这个赛道的‘千里马’。”王正然曾对媒体表示。通过考察各家平台，他发现共享雨伞天然是个广告媒介，一把雨伞造价7元多，广告可以收回5块/把，租金5毛，实际上成本不到1元，算上押金20元左右，即使丢了一把也不会有损失。
目前大多数共享雨伞商的主要收入是租金和广告，但“云伞”的创始人王永龙却选择了另外一条路开辟新的利益增长点——利用共享雨伞引流，搭建海内外高校信息平台。王永龙的初步计划是与高校合作将共享雨伞投放在校园食堂、图书馆、教学楼等位置，自然引流，搭建信息平台，将高校学生及B端机构(如留学机构、夏令营俱乐部等)信息整合，让国内学生可由此了解海外高校信息并于外国学生互动。他说，今后，伞将不仅仅是一个遮风挡雨的工具，还可以与更多产品的结合。
目前，随着共享经济的兴起和火热，共享反而成为公共资源侵占的“理由”，并因为缺乏管理而出现不少事故。除了随处乱放的雨伞、单车占领马路和公共活动区，更有未满12岁儿童开锁共享单车，缺乏监护而受伤甚至死亡。日前，为鼓励和规范互联网租赁自行车发展，交通运输部会同中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，着手管理网络共享单车，但随着共享雨伞、共享充电宝、共享KTV、共享健身仓等各种“共享”概念产品的出现，政府部门需要监管的或许并不只是互联网租赁自行车这一个行业。
原标题：共享雨伞半年融资超4000万 每把伞成本不到1元收押金20
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