央广网西安9月28日消息（记者陈锵 苏睿楠 实习记者林晨希）9月28日上午，G9997次智能复兴号动车组从西安东站驶出，穿山越岭，45分钟后抵达安康西站。西安至安康高速铁路正式开通运营，标志着陕西“米”字形高铁网基本成型。

记者从西安铁路局获悉，西康高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，起自西安东站，途经西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，线路全长171公里，设计时速350公里。全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、安康西5座车站，除西安东站为既有车站外，其余均为新建车站。

西安至安康高速铁路首发乘务组亮相（央广网记者 陈锵 摄）

开通运营初期，每日安排开行动车组列车最高达20列，西安至柞水、镇安、安康的铁路运行时间分别最快28分钟、40分钟、45分钟可达。

此前，安康到西安的普速列车运行时间长达3小时左右。六十多年前，宝成铁路的建设者以盘山展线翻越秦岭，线路在群山间迂回成马蹄形与“8”字形；如今，西成、西十、西康三条高铁从西、东、中三路穿越秦岭主脉，设计时速由250公里提升至350公里。从“一山隔南北”到“天堑变通途”，一代代铁路人把“米”字蓝图一笔一画镌刻在三秦大地。

9月28日，G9997次复兴号智能动车从关中平原驶进秦岭山区（央广网发 闫竹青 摄）

穿越天堑，靠的是科技攻坚。西康高铁桥隧占比超90%，全线建设20座隧道，占线路总里程80%以上，乘客穿行秦岭隧洞照样刷5G、信号满格。燕子坡隧道穿越南秦岭中山峡谷区，最大埋深615米，施工期最大日涌水量相当于10个标准游泳池的蓄水量，建设者以“堵、排、固”相结合的方案，在“水池之中”凿通近万米隧洞。

为守护秦岭生态，线路以“地下穿越”方式绕避牛背梁、秦岭终南山世界地质公园、柞水溶洞国家地质公园，全线80%线路收纳于隧道之内；配套架空线路穿越78.5公里密林区，让铁塔“长高6米”越过树冠；全线布设48座标准化污水处理站，38座弃渣场共处理弃渣1565万立方米，复绿面积达131万平方米。

9月28日，两列复兴号智能动车停靠在牛背梁车站（ 央广网发 刘一江 摄）

这条线改变的不仅是通勤时间，更是人流、物流、信息流的加速涌动。安康市文化和旅游广电局文旅促进科科长徐洁介绍，自开通之日起至2026年12月31日，旅客凭7日内高铁到安康站车票或购买记录，可在安康全市所有收费景区免门票（法定节假日除外），沿线80余家景区同步推出免费、折扣、联票等优惠。安康车务段安康西站站长张建军说：“我们为旅客组织了文化活动，把汉江龙舟、富硒茶、汉调二黄等传统文化融入候车空间，让旅客在细微处感受到传统文化的魅力。”牛背梁、终南山寨、柞水溶洞、镇安塔云山、安康瀛湖因一条高铁“串珠成链”，“坐着高铁游秦巴”成为现实。

首趟列车上，14岁的火车迷、安康中学高新分校学生卢嘉欣难掩兴奋。“家乡通了高铁，在家门口就能拍到高铁列车，心里特别激动，将来我希望能够成为一名铁路工作者。”卢嘉欣说。西安高铁基础设施段安康西综合维修车间安康西综合维修工区副工长路虎朝说，“高铁开通以后将全面转入设备检修，每天巡视检查并保养接触网设备，紧盯接触网设备运行状态，严守作业标准和安全防控措施，守护好每一趟列车。”

更大的格局在通道上。西康高铁开通不仅补齐了陕西“米”字形高铁网的“关键一竖”，也推动秦巴腹地安康融入西安“一小时都市圈”。高铁开通运营后，依托西安交通枢纽，纵贯南北的中轴就此打通，关中平原城市群与成渝地区双城经济圈、长江中游城市群紧紧相连。未来，西康高铁将在安康西站与在建的康渝高铁相连，让陕北、关中、陕南之间的要素流通更加顺畅。飞驰的动车组穿过群山叠嶂，密切关中与陕南的联系，服务秦巴山区乡村振兴，促进区域经济社会发展，为新时代西部大开发形成新格局提供有力支撑。