原标题：核心指标连续8年领跑全国中欧班列（西安）2025年开行量突破6000列

记者1月16日从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）获悉，根据国铁集团最新统计数据，2025年全年中欧班列（西安）累计开行6037列，同比增长21.1%，核心指标实现量速齐升，成为联通亚欧贸易、保障国际供应链稳定的“钢铁驼队”。

2025年以来，西安铁路局充分发挥中欧班列西安集结中心核心作用，加快推进中亚及欧洲方向通道扩容升级，持续优化班列开行组织、提升运输服务效能，助力中欧班列（西安）全年开行量突破6000列大关，开行量、货运量创历史新高，核心指标连续8年领跑全国，为“十五五”开好局起好步提供有力支撑。

跨越式增长 双向贸易格局愈发稳固

回顾中欧班列（西安）的发展历程，2013年11月28日，首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图国际货运班列从新筑站（后更名为西安国际港站）驶出。2013年至2014年开行仅46列，2018年首次突破千列达到1235列，2020年跨越3000列台阶，2025年达到6037列。这一亮眼增速生动见证了西安国际港站从“单向开行通道”到“双向贸易枢纽”的华丽转身。

截至2025年8月13日，中欧班列（西安）累计开行突破3万列，西安国际港站成为全国首个中欧班列开行量突破3万列的车站，开行总量占全国中欧班列开行量的四分之一。“十四五”期间成绩尤为亮眼，中欧班列（西安）累计开行超2.4万列，运输货物超2300万吨，占十二年累计开行总量的76.6%，年均开行近5000列，较“十三五”期间年均水平实现翻倍增长。其中2025年开行量占“十四五”总开行量的24.3%，成为五年发展周期中最关键的增长引擎。

2025年，中欧班列（西安）双向通道愈发均衡畅通。全年回程班列总量达3451列，占全年开行量的57.2%，较2024年46.0%的占比大幅提升，首次实现回程反超去程，“重去重回”运输格局进一步巩固，让双向物流网络更具韧性。

构建立体网络 枢纽效能持续提升

立足“十五五”开好局起好步的发展要求，西安铁路局持续拓展运输通道，不断构建起“干线畅通、支线延伸、多式联运”的立体网络。

国际通道建设方面，2025年11月，国铁集团发布的第四批中欧班列全程时刻表中，新增中国西安至捷克布拉格、匈牙利布达佩斯等7条线路。西安国际港站在常态化开行西安至杜伊斯堡全程时刻表中欧班列线路的基础上，成为全国首个实现3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的车站。截至2025年底，该站累计开行全程时刻表中欧班列689列。同时，跨里海“铁海联运”通道表现亮眼，2025年，中欧班列跨里海国际运输走廊班列运输时间压缩至最快11天，截至12月底累计开行超485列，开行量稳步增长。

国内集结线路方面，26条集结线路辐射长三角、大湾区及中西部主要货源地，5个二级分拨站点让返程分拨成本降低10%以上，实现“散货集中、集货成片”的高效集散。

车站货场建设方面，依托西安国际港站全国唯一“3束6线”铁路集装箱中心站优势，中哈“枢纽对枢纽”物流模式实现3小时快速换装。2025年末，陕西首趟“中吉乌”铁公联运国际班列开行，创新“铁路+公路”物流总包模式，进一步丰富了通道运输形态。

技术服务双升级 “西安智造”走向世界

西安铁路局以技术创新和服务升级为抓手，推动中欧班列（西安）实现“质效双升”。加速西安国际港站数智化改造，构建“1个平台+3个子系统+8类智能设备”的智能场站体系，5600亩的国际铁路枢纽年集装箱吞吐量达540万标箱，为中欧班列高效运行提供有力支撑。

服务保障更趋精准，组建“丝路青锋”班列班组，对36家重点企业推行“一企一案”定制化服务。率先实现海关和铁路数据联通，实施“关铁验检合一”，联合银行推出铁路物流金融服务，已为企业提供3.3亿元金融支持。

货物运输结构的升级，见证了“西安智造”走向世界的进程。中欧班列（西安）的货物品类从早期建材、日用品等低附加值品类，升级为新能源汽车、锂电池、光伏产品等高附加值“新三样”，更涵盖航天器部件、交通信号设备等高技术产品，货物品类已扩展至九大类200余种。

展望“十五五”新征程，西安铁路局将紧扣“提升中欧（亚）班列发展水平”的规划要求，深化中欧班列西安集结中心建设，不断提升班列开行品质和综合服务能力，为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入更强动能。（记者梁璠）